第五章 特情管制文档.pptVIP

第五章 特殊情况下的管制 工作 1 、一般规则 ? 1.1 特殊情况的特点 – 正常飞行活动是例行的，而紧急情况是指某些突发 事件，具有突然性。 – 正常管制活动是有思想和技术准备情况下进行的， 而紧急情况是在正常的飞行中发生的危及安全的意 外情况，具有意外性。 – 管制员的工作负荷增大，有时甚至出现超负荷现象。 – 管制员的精神容易过度紧张而造成感知能力下降， 注意力缩小等后果。 1.2 特情处置的基本要求 ? 除非飞行机组明确地声明或另获所知，须采取所有必要 的步骤核实航空器的识别标志和机型、紧急情况的类型、 机组的意图以及航空器的位置和高度； ? 对可提供的最恰当的协助形式作出做出决定； ? 向任何其它有能力对航空器提供援助的 ATS 单位或其它 服务单位寻求协助； ? 向飞行机组提供所要求的情报以及其它相关的资料，如 合适的机场、最低安全高度，以及气象资料的细节； ? 向经营人或飞行机组取得下列有关资料：机上人数、剩 余燃油量、可能出现的危险物质及其性质； ? 按 ATS 单位指示的规定通知有关的 ATS 单位和当局。 1.3 优先处置 ? 航空器报告“ MAYDAY ” 或“ PAN ” 时； ? 二次雷达编码为 7700 、 7600 、 7500 时； ? 航空器发生了其它明显的