沥青砼底面层试验段新项目新项目施工专业方案.docVIP

目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 2 二、工程概况 2 1、工程位置 2 2、设计标准 2 3、关键工程数量 3 4、试验段位置选择 3 5、试验段参数确定 4 三、质量、安全目标及主体工期控制 4 1．质量目标 4 2．安全目标 4 3．主体工期控制 5 四、施工组织机构及整体部署 5 五、材料及设备进场计划 6 六、施工现场部署 7 1、施工用水 7 2、施工用电 8 3、施工便道及生产、生活房屋 8 4、基层拌和站 8 七、施工技术要求及施工方法 8 1、施工工艺 8 2、施工方法 8 八、质量确保体系及方法 11 1、质量确保体系 11 2、技术确保方法 12 3、质量确保方法 12 九、安全生产管理体系及确保方法 13 十、文明施工保护方法 15 十一、环境保护方法 15 一、编制依据 1、曹妃甸工业区唐曹高速连接线工程《两阶段施工图设计》； 2、国家交通部公布相关要求要求； 3、《公路路基施工技术规范》JTGF10-20XX；《市政道路工程施工质量验收规程》DB13(J)55-20XX； 4、业主总监办下发相关文件； 5、本协议段沿线水文地质条件； 6、我单位以往施工类似工程所积累经验。 二、工程概况 1、工程位置 本协议段项目起点K0+000在北环路，接在建唐曹高速公路，沿高压走廊带西侧布设，在计划纬八路和计划纬九路之间折向南偏西走向，跨越纳潮河后，基础呈正南走向从一港池东区和华润电力等工业用地之间经过，终点至K11+371.332钢厂北路。道路总长11371.332米，其中纳潮河及两侧引道（K2+822.332～K5+170.832）不在本项目设计范围内，道路设计长度9022.832米。 本项目北环路～西通路按城市快速路标准设计，主路机动车双向六车道，辅路机动车道双向四车道，红线宽度60米；西通路～钢厂北路按城市主干路标准设计，机动车双向八车道，红线宽度50米；沿线均为新建道路。 2、设计标准 此次平面线位设计依据计划给定坐标控制点，根据计划道路走向定线，全线由两段直线和一段圆曲线组成，圆曲线半径为3680米，曲线长度为847.483米，而且圆曲线和直线不相切，交点分别在纬八路和纬九路路口处，此次唐曹连接线设计长度为9022.832米。 唐曹连接线纵段面设计标准上以计划为依据，并充足考虑路面排水、新城南路南河和河北二路北河桥面标高和和北环路、西通路和钢厂北路顺接等原因进行设计。本标段道路最大纵坡imax=0.966%；最小纵坡imin=0.300%；凸形竖曲线最大半径Rmax≥13000m，凸形竖曲线最小半径Rmin≥55000m；凹形竖曲线最大半径Rmax≥13000m，凹形竖曲线最小半径Rmin 北环路～西通路（K0+000~K5+991.577，扣除纳潮河桥设计范围）：道路红线宽度为60米，四幅路形式，具体横断面部署为：5.0m（非机和人行道）+7.5m（机动车道）+2.5m（设施带）+12.0m（机动车道）+6.0m（中央分隔带）+12.0m（机动车道）+2.5m（设施带）+7.5m（机动车道）+5.0m（非机和人行道）=60.0m 道路路拱均采取直线型路拱，采取双面坡，横坡度为2.0%，人行道及非机动车道横坡向路内侧倾斜，坡度为1.5%。 西通路～钢厂北路（K5+991.577~K11+371.332）：道路红线宽度为50米，四幅路形式，具体横断面部署为：3.0m（人行道）+2.5m（非机动车道）+2.5m（设施带）+15.5m（机动车道）+3.0m（中央分隔带）+15.5m（机动车道）+2.5m（设施带）+2.5m（非机动车道）+3.0m（人行道）=50.0m 道路路拱均采取直线型路拱，采取双面坡，横坡度为2.0%，人行道及非机动车道横坡向路内侧倾斜，坡度为1.5%。 3、关键工程数量 机动车道路面结构层：8cm粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25C）为325138 m2； 关键工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 机动车道 非机动车道 累计 1 8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C m2 325138 0 325138 2 沥青封层、透层 m2 338016 69241 407257 三、质量、安全目标及主体工期控制 本标段工程进行统筹计划，施工技术以处理难点工序为关键内容，以ISO9002质量确保体系进行全过程质量控制。安全以预防为主，常抓不懈。整个 工程以“精心组织、优质高校、文明施工、确保安全、按期完工”为指导思想。以“科学管理、质量第一、信守协议、业主满意”为质量方针。以“干一项工程，创一方信誉”