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《海上货物运输》课程 主讲：邵军 航海技术专业教学资源库 江苏海事职业技术学院 船舶纵向强度校核方法 目 录 利用强度曲线及参数表进行纵向强度校核 按照船舶总纵弯曲变形的判断进行纵向强度校核 2 利用船舶实际静水弯矩计算进行强度校核 3 1 Ml—空船重量对船中所取的重量弯矩，特定船舶为一个特定值。 Mb—正浮时的浮力对船中所取的弯矩，为平均吃水的函数。 Σ|PiXi|—载荷对中弯矩，总载重量的各个组成部分对船中所取的力矩。（9.81KN.m） 1.利用船舶实际静水弯矩计算进行强度校核 （1）当︱Ms’︱＜＝Ms时，纵向强度不受损伤； 当︱Ms’︱＞Ms时，纵向强度不受损伤。 （2）当Ms’ ＞0 时，船舶呈中拱状态； 当Ms’ ＜0 时，船舶呈中垂状态。 1.利用船舶实际静水弯矩计算进行强度校核 纵坐标∑︱PiXi︱为总载重量的各个组成部分对船中所取的力矩的绝对值之和。 横坐标为平均型吃水。 2.利用强度曲线及参数表进行纵向强度校核 强度曲线图的使用步骤： （1）在dm处作垂直于横坐标的垂直线。 （2）计算∑︱PiXi︱，作垂直于纵坐标的 水平线。 （3）上述垂直线与水平线相交于一点据 此判断船体变形的方向和范围。 2.利用强度曲线及参数表进行纵向强度校核 拱垂值：δ=|dж-dm| (m) 3.按照船舶总纵弯曲变形的判断进行纵向强度校核 拱垂值：δ=|dж-dm| (m) δ的范围 船舶强度状况 结果 δ＜Lbp/1200 正常范围 可以开航 δ= Lbp/1200～Lbp/800 极限范围 只允许在好天气时开航 δ= Lbp/800～Lbp/600 危险范围 不能开航不允许长时间存在 δ＞Lbp/600 危险值 不允许 3.按照船舶总纵弯曲变形的判断进行纵向强度校核 航海技术专业教学资源库 江苏海事职业技术学院 谢谢
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