大众汽车航机媒体推介2010121.pptVIP

Click to edit Master title style 大众汽车品牌在中国 非常中国化的国际品牌 大众汽车是最早进入中国的一家跨国汽车制造商 ，是中国汽车行业里最 早的一个国际品牌，同时因为它已经在中国发展了 30 年 ，一方面它是一个国 际品牌，另一方面，在中国品牌发展很久，会认为它是生活的一部分，是中国 的一部分，是一个非常中国化的国际品牌。 大众汽车广告投放现状分析 40 30 10 20 电视媒体 报纸杂志 网络媒体 其他 大众汽车在广告投放中仍 然以传统媒体为主，电视 媒体占 40% ，报纸杂志占 30% ，网络媒体占 10% ， 其他媒体占 20% ? 电视媒体对于新车的推广来说仍是最快速的传播媒体，是一个不可或缺的媒体组合； ? 报纸杂志等纸媒体对于一个区域化的覆盖会有比较精准的效果 ； ? 互联网针对比较年轻的消费者，并建立一个互动的平台。 ? 其他媒体类包括新媒体的运用或者户外媒体等形式 。 广告投放中存在的问题 2010 年广告投放总量为 132653 次 / 天， 3 月份投放量为 87239 次 / 天，广告投放量日益增加，意味着 相同的广告投放渠道的竞争会更加激烈。 汽车广告投放中，广告主集中程度较高，同类品质、价格、系统参数的相似造成汽车品牌同质 化严重。 对于新车的发布是最快捷的方式，但是随着品牌进 一步的推广，电视媒体投入高，受众群体不精准， 效果反而不理想； 家庭月收入 5000 元以上的观众仅占 0.73 ％ 家庭电视 地域性强，被动接受，形式单一 虽然以互动性为主，但是受众群体为年轻低收入人 群为主；网络媒体的现实情况只是充当了信息告知 的角色，有浪费广告费用的嫌疑。 仅有 4 ％月收入 5000 元以上的网民， 30 岁以下占 55% 网络 对于区域化投放有一定的效果，但是每期重复 到达有限的阅读人群，势必加大投入成本。 报纸 杂志 户外 传统媒体无法解决的层面 传统媒体在品牌宣传初期具有一定的效果，但是当品牌宣传到一定程度的时候， 宣传广告信息到达率不够，广告资源巨大浪费的缺陷便逐渐显现出来。 一汽大众消费群体的细分 经 济 实 用 群 （ 19.2% ） 谨 慎 消 费 群 （ 18.3% ） 高 端 消 费 群 （ 21.0% ） 预 购 消 费 群 （ 20.6% ） 潮 流 追 逐 群 （ 20.9% ） 消费群体细分 由上图可知，一汽大众汽 车的消费群体细分中，未 购车消费群体中潜在消费 群体占 41.6% 。 高 端 消 费 群 平均年龄在 38.8 岁 家庭月收入 10399 元 人数比例占 14.1% 职业以三资企业高级主管、三资企业职工、个体经 营者或私营企业主、高校教师科研人员占比重较大 个人月收入 7702 元 文化程度高 主要是男性 在选择汽车方面看重的因素是品牌 如何为品牌提供营销解决方案？ 当广告成为引导消费的重要因素，各种广告扑面而来时， 精准营销 成为 现代营销趋势的热点，而高端营销则成为众多高、中档商品的首选，精准高效 的 航空媒体 在媒体纷乱的年代，异军突起，受到广告主的重视与追捧。 随着中国世界工厂地位的确立，航空运输呈井喷式发展，航空媒体成为各 大跨国公司争相抢滩的传播制高点。国际航空产业的人士评估， 2010 年，中 国航空旅客的数量将达到 2.1 亿 人次，成为世界 第二大 的航空市场。借力航 空媒体，能快速地提升公司的品牌形象。 ︱ 精准力 受众精准性与定向力是航空媒体高效营销的前提，细分受众的针对性与消费力，保证了目 标受众匹配下的营销传播的精准性，相对于传统媒体的规模化传播，大大减少了无效的传 播，提高广告到达率。 ︱ 影响力 在媒体经济从注意力经济转向影响力和品牌力的时代，航空媒体的受众多为高端人群， 利用其社会影响力，品牌带动力，影响有影响力的人，起到提升企业形象，品牌公信力， 产品推广，顾客忠诚度的传播价值。 航空媒体发展前景 ◆ 未来三年民航客运量将稳步提升，预计增长幅度为 17 ％ 左右； ◆ 国民用航空总局预计， 2010 年国内航空业旅客运输量将达到 2.1 亿 人。 20326 19598 17217 15123 0 5000 10000 15000 20000