双模式消声器性能研究.pdfVIP

中文摘要 摘 要 消声器是控制汽车排气噪声的关键装置。为保证较好的消声效果，消声器结 构往往比较复杂，容易引起排气不畅，使得发动机排气背压升高，功率损失增大， 降低汽车燃油经济性；在汽车高转速时，排气气流流速较大，消声器复杂的结构 容易产生较大的气流再生噪声。双模式消声器低转速时阀门关闭，具有较好的消 声性能；高转速时阀门打开，有助于降低压力损失，减小气流再生噪声，平衡声 学性能和气体动力性能的矛盾，提升汽车NVH （Noise 、Vibration 、Harshness ）性 能。 首先，为研究双模式消声器在不同阀门开度下的消声性能，通过消声器试验 台架，采用双负载法测量了不同阀门开度下消声器传递损失。试验结果表明不同 阀门开度下传递损失趋势基本一致，但随着阀门开度的增加，消声量逐渐降低且 传递损失有向高频移动的趋势。 其次，为研究双模式消声器气流再生噪声，采用双传声器传递函数法和消声 器静态传递损失法，测量了阀门关闭和完全开启两种状态下消声器出口端气流再 生噪声入射声功率级和尾管噪声。结果表