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柴 油 其 他 指 标分析 一、清洁性 (1)水分测定意义 主要是在柴油运输、贮存和加注过程中混入的。 水分影响柴油的低温流动性,使柴油机运转不稳定,在低温时还可能因结冰而堵塞油路;同时,因溶解带入的无机盐将使柴油灰分增大,并加重硫化物对金属零件的腐蚀作用。所以,轻柴油和车用柴油严格规定水分为“痕迹”。 -------水分 (2)检验方法 柴油水分的检验可用目测法,即将试样注入100mL的玻璃量筒中,在室温[(20±5) ℃]下静置后观察,应当透明,没有悬浮和沉降的水分。如有争议,可按GB/T 260—1977(1988)《石油产品水分测定法》进行测定,该方法属于常量分析法,测定装置由蒸馏烧瓶、带刻度的接受器及冷凝管组成(见右图)。 水分测定装置 1—冷凝管;2—接收器; 3—圆底烧瓶 蒸馏法测定水分的原理是:将一定体积的无水溶剂及称量好的试样注入蒸馏烧瓶中,加热至沸腾,使溶剂气化并将油品中的水分携带出去,通过接受器支管进入冷凝器中,冷凝回流后进入带刻度的接受器内。由于二者互不相溶,且水的密度比溶剂大,故在接受器内油水分层,水分沉入底部,而溶剂则连续不断地经接受器支管返回蒸馏烧瓶中,在不断加热的情况下,反复气化、冷凝,直至接受器中水体积不再增加为止。 无水溶剂的作用:①降低试样黏度,以避免含水试样沸腾时发生冲击和起泡现象,便于水分蒸出;②蒸出的溶剂被不断冷凝回流到烧瓶内,便于将水全部携带出来,同时可防止过热现象;③若测定润滑脂,溶剂还起溶解润滑脂的作用。 根据接受器内的水量及所取试样量,可计算试样含水质量分数和体积分数。 式中:w——试样含水质量分数,%; V——接受器收集水的体积,mL; ρ——水的密度,g/ cm3 m——试样的质量,g。 室温下水的密度视为1g/ cm3,此时水的体积(单位cm3,即mL)与其质量(单位g)在数值上相等,当试样为(100±1)g时,可直接用接收器中收集到的水分体积(单位mL)数值作为含水质量分数。 式中:φ——试样含水体积分数,%; V——接受器收集水的体积,mL; ρ——注入烧瓶的试样密度,g/ cm3; m——试样的质量,g。 由于蒸馏法是一种常量测定法,因此只能测定含水量在0.03%以上的油品。当含水量少于0.03%时,即可认为是“痕迹”,如接受器中没有水,则认为试样无水。 (3)测定注意事项 溶剂必须无水,使用前必须脱水和过滤;仪器一定要保持干燥;试样与溶剂要混合均匀,以便形成稳定的混合物,迅速分离水分;烧瓶中要加入沸石(或无釉瓷片、毛细管),注意加热强度,防止发生突沸现象。 一、清洁性 -------机械杂质 (1)测定意义 机械杂质会加速高压油泵和喷油器的磨损,甚至堵塞喷油器和喷油孔,或使出油阀关闭不严,堵塞供油系统的管线和过滤器,造成供油系统故障。因此,柴油中不允许含有机械杂质。 (2)分析检验方法 与水分检验相同,柴油机械杂质的检验可用目测法。要求没有悬浮和沉降的机械杂质存在。当有争议时,可按GB/T511-1988《石油产品和添加剂机械杂质测定法(重量法)》进行测定,结果应为“无”。 一、清洁性 -------灰分 油品在规定条件下灼烧后,所剩的不燃物质,称为灰分,用质量分数表示。 (1)测定意义 柴油中灰分主要来源于油品精制时酸碱洗涤后,腐蚀设备生成的金属氧化物,其次为蒸馏未能除去的可溶性无机盐和有机盐(环烷酸盐)。灰分是不能燃烧的矿物质,呈粒状,非常坚硬,在发动机运转中起摩擦的磨料作用,是造成气缸壁与活塞环磨损的主要原因;灰分过高,会在高压油泵喷嘴形成积炭,造成喷油不畅。轻柴油和车用柴油中要求灰分不大于0.01%。 (2)分析检验方法 按GB/T 508-1985(1991)《石油产品灰分测定法》进行。测定时,将试油加热燃烧,再强热灼烧,使其中的金属盐类分解或氧化为金属氧化物(灰渣),然后冷却并称量,以质量分数表示。 SYD-508 石油产品灰分试验器 一、清洁性 -------色度 (1)测定意义 油品的颜色主要是由强染色能力的中型胶质所至,通常直馏汽油、喷气燃料和柴油是无色透明的。柴油的颜色主要是由二次加工油品(裂化、焦化)中的不饱和烃和非烃类氧化、聚合生成胶质所引起的。柴油,则其色号大,表明其含胶质较多,贮存
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