上海海事大学运输经济学考试大纲.pdfVIP

题 目 选择题 30 分 15 道 填空题 10 分 未知 简答题 30 分 6~5 道 论述题 30 分 2 道 运输经济引论 运输业的形成 运输业产生和发展的直接动因是商品大规模生产后商品交换的需要 运输业的发展 运输方式 水路运输 铁路运输 公路运输 航空运输 管道运输 优点 载运量大、 运量大、速 灵活、方便； 运 行 速 度 速度快、 24 运 输 成 本 度快、距离 速度快；包 快、机动性 小时运转 低、平均运 长、成本低、 装简单，货 好、包装要 距长、投资 能耗低、连 损少 求低、独特 低、效率高 续性、通用 的经济特性 性、适应性、 平稳性好 缺点 速度慢 灵活性差、 运 输 能 力 载运量小、 适 用 性 差 可达性差 货损率高、 小、成本高、 运 输 成 本 （原油、成 受自然影响 投资大 生产率低、 高、易收气 品油、天然 能耗大、环 候影响、可 气、其他） 境适应性差 达性差等 运输业的性质 :物质生产部门；属于第三产业； 基础设施（双重身份） ：运输基础设施既可以是公共产品，又可以是私人产品 其既可以由政府提供，也可以有其他社会成员提供，如高速公路、发行股票、引进外资、教育等 运输基础设施的特征 资金的密集性、不可分割性、规模效应性、强外部性（经济效益和负经济效益） 运输资源配置 研究资本、劳动和技术等资源及其总和在铁路、公路、航空、水运和管道五种不同运输方式之间 的配置与倾斜配置，以及运输资源在不同地区运输系统之间的配置与倾斜配置 不同运输方式之间资源配置的原则 服从整个国民经济宏观层次上的资源配置；有利于各种运输方式的综合协调发展；有利于整个综 合运输体系的优化 我国实现运输资源倾斜配置的途径 （在政府宏观调控下，由市场调节） 凡是市场能调节的，并能调节好的──完全由市场调节 市场调节不了的──计划调节 单由市场和单由计划都调节不好的──两种手段配合，共同调节 影响运输线路布局的因素 社会运输需求 自然地理条件 政治国防因素 运输线路布局的三个要素 1. 确定运输线路的走向 2. 正确选择运输线路的类型 批量大、价值低、运距长大宗货──有水则水、没水则铁 运量小、运距短客货──公路 运距长、贵重物──航空 石油液化气──管道 3. 正确选择运输线路的技术标准 运输市场 (市场是配置运输资源的基础性手段市场主体从事经济活动的舞台 ) 运输市场的概念 狭义 运输劳务交换的场所 广义 运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和 运输市场的特征 从产业性质看：运输业是国家基础产业，也属于服务业 ,有公益性和竞争性双重特征 从运输生产角度：国家通过产业政策来影响运输供求 从运输投资、融资角度看：投资来源多元化， 融资渠道多样化 运输市场的功能 信息传递功能（价格功能） 资源优化配置功能 结构调整功能（产业、产