加工高含硫原油防腐工作经验总结.pdfVIP

[ 资料 ] 加工高含硫原油防腐工作经验总结 含硫原油 , 经验总结 , 加工 , 防腐 近几年，加工高含硫原油不断增加，大部分装置的原料含硫超过设计值，设备腐蚀加重，给设备安全运行造 成威胁。针对加工高含硫原油造成的设备腐蚀情况，我们应加强设备防腐管理，开展全面的腐蚀调查，采取 各种有效的防腐措施，现对近年来国内加工高硫原油的设备防腐蚀工作总结如下。 1、加工高含硫原油存在的腐蚀问题： 1.1 加工高含硫原油情况 1.2 加工高含硫原油后设备腐蚀情况 含硫油指含硫 0.5-2.0%, 高含硫油指含硫 2.0% 。近年来，由于加工高（含）硫原油的数量不断增加，设备管 线腐蚀日益严重，设备管线腐蚀减薄、穿孔现象时有发生，已经对生产装置的安全、稳定、长周期运行造成 威胁。近年发生在蒸馏装置的典型腐蚀事例见表 2 。 表 2：近年发生在蒸馏装置的典型腐蚀事例及简要分析 设备类别 设 备 腐 蚀 情 况 腐蚀典型事例及简要分析 加 热 炉 腐蚀主要发生在对流段冷进料炉管及软化水管。 二蒸馏装置 2000 年 2 月，炉 1、炉 2 、炉 3 对流段软化水管及冷进料管腐蚀穿孔，于同年 5 月份大修， 3 台 炉对流段整体更换。主要原因是瓦斯和燃料油含硫较高，烟气露点上升，管子受烟气露点腐蚀减薄。 塔器 腐蚀主要发生在常、减压塔碳钢内构件，腐蚀形态为高温段（ 300 ℃）的均匀减薄，低温段（ 120 ℃）的 减薄和坑蚀。 三蒸馏装置 2000 年底大修检查发现常、减压塔碳钢内件腐蚀较重。常压塔 7-26 、43-48 层塔盘支梁减薄近 一半，部分受液盘穿孔。主要原因是碳钢受高温硫腐蚀和低温 H2O+HCL+H2S 腐蚀。 冷换设备 腐蚀主要发生在： 1、减底渣油、减四油换热器进出口接管、碳钢管束及碳钢壳体的高温硫腐蚀； 2、三顶冷 却器碳钢管束锈蚀堵塞， 18-8 管束脆裂。 1、三蒸馏、四蒸馏常顶冷却器 18-8 管束 2000 年共 10 台脆断。属于氯脆。 2 、三蒸馏装置渣油一次换热器（换 13/1A 、C ）在 2000 年大修测厚检查发现壳体厚度由 14mm 减至 9mm ， 该设备 97 年测厚无明显减薄，因此近年腐蚀速率达 1.7mm/a 。 管线阀门 腐蚀主要发生在渣油、腊油碳钢管线的高温硫均匀腐蚀。 一蒸馏装置： 1、 1997 年由于管线腐蚀减薄穿孔泄漏着火多次，主要部位是：减压塔底渣油线至一次换热器（换 11/1AB ） 入口管弯头减薄穿孔；渣油泵（泵 9、 10）平衡管腐蚀穿孔；减压塔底流控阀及法兰腐蚀穿孔；常压炉（炉 -1 ）转油线低速蒸汽入口腐蚀穿孔；减四线压力表碳钢接管腐蚀穿孔。 2 、 1998 年减压渣油泵出口 Cr5Mo 三通腐蚀穿孔。 二蒸馏装置： 1、减底渣油线原用 20#钢，渣油泵（泵 30 ）出口至换 11 渣油线腐蚀穿孔， 1998 年 6 月和 99 年 5 月将泵进 出口管更换为 Cr5Mo ，检查旧管内表面腐蚀严重。 2 、渣油泵 30 出口碳钢弯头腐蚀减薄至 3mm ，2000 年 2 月 7 日更换。 三蒸馏装置： 1、换 13/1C 壳程进口短管（ 20# 钢） 2000 年 2 月 18 日因高温硫腐蚀减薄穿孔，测厚为 1.5mm 。 2 、2000 年 8 月 2 日减压渣油与减四连通线（ 20# ）腐蚀减薄穿孔。 3 、2000 年 3 月 10 日，渣油泵预热线（ 20# 钢）腐蚀穿孔。 4 、 1998 年 8 月测厚发现减四泵（泵 22 、泵 23 ）出口至一次换热器（换 12/1AB ）弯头最薄处为 1.3mm ，更 换为 Cr5Mo 。 机 泵 腐蚀主要发生在渣油、腊油高温泵的碳钢内件。 2000 年底大修发现减四泵碳钢叶轮减薄穿孔，属于高温硫腐蚀和冲蚀。 2 、 针对设备管道腐蚀采取的措施及效果 2.1 领导重视，加强管理，逐步完善机构，落实责任，为开展防腐工作提供了有力保障。 2.1.1 成立公司防