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基于光纤传感技术的火车安全系统 （一）基于光纤位移传感器的火车安全速度提示系统 背景：新华社报道： 28 日凌晨 4 时 41 分 , 由北京开往青岛四方的 T195 次客车通过胶济铁路 王村站后 , 在 K289＋610 处客车车尾前 10-17 位突然发生脱线、 颠覆 , 而此时一列由烟台开往 徐州的 5034 次客车在汇车时与脱线、颠覆车辆相撞 ,5034 次客车机后 1-3 位及机车脱线、 颠覆。截至发稿 , 据新华社消息 , 胶济铁路重特大交通安全事故死亡人数增至 72 人 , 受伤人数 升至 416 人, 其中有 4 名法国乘客受伤。列车超速是造成“ 4.28 ”特别重大交通事故的直接 原因。这样类似的事故在世界各地时有发生，许许多多的人因此丧失了生命，亲人，朋友。 基于光纤位移传感器的火车测速系统 原理：在转弯时，火车会做向心运动，避免脱轨其向心力 （m为火车重量， V 为火 车转弯切线方向速度， R 为火车向心运动的半径） 而火车转弯时， 内外轨道的高度是不同的， 这样会产生一个重力偏力。 2 v 由图可知： mg tan m r 2 即v rg tan 即v rg tan 当v rg tan 或 v rg tan 时 , 都会给铁轨造成一定压力，所以火车的转弯速度被限制 在 v rg tan 附近，确保火车不会脱轨。 所以，我们在火车入弯道的 800 米处设置一个光纤传感器测量火车的时速， 根据转弯的限速， 对司机进行提醒； 同时我们也在弯道上铺设光纤传感器， 测出火车速度， 实时反馈到火车驾 驶员的屏幕上，让司机及时调整车速，确保火车安全运行。 传感器比较： 传感器类型 优点 缺点 寿命 价格 光纤测速传感器 结构简单，体积 价格相对比较 长 无 小，重量轻，抗 贵，还没有用到 干扰强，损耗少 ， 实际中 精度高，响应快 电子霍尔测速传 电路形式简单， 精度和线性度较 长 200 感器 成本较低，稳定 差，响应时间较 性好 慢，温度漂移较 大，灵敏度低， 频宽小 速度我们利用光纤位移传感器测出位移，再除以相对的时间得到。 光纤位移传感器组成结构和工作原理 1、传感器结构 据 传感器的简略结构如图 1 所示，其连杆可以水平方向移动，