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{营销策略}基于的港口营 销策略 国际多式联运、国内一票到底等代理；各种运输方式的货运保险、财 产保险以及人身保险等各种符合国际惯例的保险；财务结算，法律、 律师事务等。 （2）信息服务功能：运用现代最先进的信息技术,为园区的物流企业 和商务企业提供全景、高效、可靠的信息支持。 （3）商务功能：利用园区的综合物流优势，吸引商务和电子商务企 业入住物流园区，使之成为地区物流交易中心。商务功能主要包括展 示功能，交易功能和电子商务功能。 3.物流服务对象 (1)服务的货物品种。这要根据港口服务区域的经济特点和港口自身 的功能而定。 (2)服务客户群构成。物流企业的良性发展需要稳定的货源为基础， 港口必须致力于与重点服务行业的大中型制造企业、品牌流通企业及 电子商务企业，建立密切的第三方物流合作伙伴关系，形成自己的客 户群。 二、港口物流营销的品牌策略 由于港口第三方物流提供的产品只是一种服务，是无形的，客户只有 接受服务后才能评定服务质量，这样，客户就承担了一定的服务质量 风险。因此,在开展港口物流营销过程中，港口企业必须明确自己的 核心竞争力，突显自己的服务品牌。 品牌是港口第三方物流与外界沟通的重要媒介。港口企业要通过品牌 向公众推介自己的形象，关键是要改善服务，形成特色，给货主留下 良好的印象。因此，港口应规范服务内容，提高服务质量，增强服务 特色，树立一个好的品牌，从而引发客户的好感，赢得客户的信任， 建立起竞争优势。 例如，自从我国制订禁止国内木材砍伐、鼓励进口的政策后，张家港 港就意识到木材进口量将明显增加，从而有意识地开拓这一货源，在 完成装卸作业的同时，积极为货主提供商务上的便利，如场地分票、 检尺、加工、配送、提供交易场所等等，使来港的木材货主不断增多， 逐步在港口形成了一个木材进口交易市场；为张家港建立了良好的木 材装卸、交易品牌。 经过多年的竞争，长江下游港口大打品牌经营战略，抓住某一货种重 点突破。如南京港以石油为主、镇江港以矿石为主、南通港以粮食为 主等,这样既避免了各港之间打价格战，又形成了各自的特色，促进 了港口间和谐地发展。 三、以建设物流中心带动港口营销策略 在国外，港口还积极参与和组织各个物流环节的业务活动及其相互之 间的衔接与协调,设法为客户提供一揽子物流服务，使港口真正起到 货运中心的作用。 国外的货运中心不仅是各式各样运输工具的枢纽,而且是商品配送中 心。如何使我国港口在第三方物流业中发挥更大的作用，是我国港口 企业需要研究的。 港口企业建设物流中心是指以港口为据点，以港口业务为基础,进一 步加强并整合运输、装卸、存储等基本功能,并引进检验、报关、结 算等延伸功能，全方位、全过程地完成物流服务。港口物流中心提供 的一系列物流服务，能够保证将货物以最经济、快捷、准确、安全的 方式送达下一级配送中心或直接送抵用户，发挥物流运输节点的作用。 港口建设物流中心是港口企业吸引货源以及各方服务商参与物流活 动的有效途径，物流中心的运作不仅可以吸引生产厂家、供应商将自 身的仓库迁至物流中心,吸引众多物流服务商将物流活动、实体交易 等迁至物流中心，若国际物流企业进入物流中心，还可带来先进的物 流经营理念和物流管理经验，促进国内“准物流企业”观念的改变， 促进所在城市相关行业的发展。 集装箱港口建设国际物流中心不仅可以利用现有集装箱运输系统的 优势，而且国际物流中心的建设可以吸引更多的集装箱货源和航线航 班。反过来，集装箱货源和航线航班的增多会吸引物流企业、船东与 货主来港经营，进一步扩大物流中心的规模，促进港口及港口城市的 经济发展。 大型班轮公司都是全球承运人，其分支或代理机构组成的网络覆盖全 球，可以就地组织物流，港口建设物流中心可以吸引大型班轮公司来 投资建港。有班轮公司在港口从事集装箱产业经营，有利于巩固航线、 保证箱源，有利于形成国际集装箱运输网络的重要节点和拓宽港口投 资渠道。 港口建设物流中心也是港口企业向外辐射发展的有效途径，全过程、 一体化的服务使港口企业不再局限于其地理区域，服务范围也从点扩 展到面。 四、港口物流营销的信息化策略 信息是港口第三方物流的效益源泉。无论是物流的整合还是供应链管 理都必须借助于现代信息技术的支撑，为客户提供增值、有效的服务。 高度集中的港口信息是港口开展第三方物流的基础，也是港口开展第 三方物流服务竞争优势的关键因素之一。 因此，港口借助于第三方物流实施具有竞争力的营销策略，必须注重 建立满足现代物流需要的信息平台。为此，可以从以下几方面着手：