158m连续梁计算书.docVIP

PAGE PAGE 20 预应力砼连续箱梁 QJX计算成果（施工图设计） 设计规范 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)。 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)。 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)。 5、《公路桥梁抗风设计规范》(JTJG/T D60-01—2004)。 6、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)。 7、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。 概述 1、项目概况 箱梁采用C60砼，单箱单室箱形断面，根部梁高H根＝10.5m，跨中及边跨端部梁高H中＝4.0m，H根/L＝1/16，H中/L＝1/42。箱梁梁高变化采用2次抛物线，变化范围为悬浇段末端至根部外侧处，梁高变化方程为：H=0.001003048x2+4.0(m)。箱梁底板厚度变化采用2次抛物线，由箱梁根部120cm渐变到跨中35cm；底板厚度方程：H=0.000138113x2+0.35(m)；箱梁横坡由腹板高度调整，顶板横向设置2%的横坡，底板保持水平。 跨中断面 中支点断面 3、钢束描述 箱梁采用三向预应力体系，包括纵向预应力、横向预应力和竖向预应力。 纵桥向顶板预应力钢束采用15-22和15-25Φs15.2高强低松弛钢绞线，腹板采用15-19Φs15.2钢绞线，中跨底板采用15-22Φs15.2钢绞线，边跨底板采用15-19、15-22Φs15.2钢绞线，边跨顶板采用15-25、15-22Φs15.2钢绞线。钢绞线抗拉强度标准值fpk＝1860MPa，张拉控制应力为0.75fpk＝1395MPa（部分钢束张拉控制应力为1360MPa）。除边跨顶板接长束为单端张拉外均采用两端张拉。 顶板横向预应力钢束采用15-3Φs15.2高强低松弛钢绞线，钢绞线抗拉强度标准值fpk＝1860MPa，均采用交错单端张拉。预应力管道采用配套塑料扁形波纹管，采用真空压浆工艺灌浆。 竖向预应力钢束布置于腹板，每块腹板设置2根，采用15-3Φs15.2钢绞线单端张拉，张拉工艺采用二次张拉，钢绞线标准强度为1860Mpa，预应力管道均采用塑料波纹管，内径为50mm，采用真空灌浆技术。 计算要点 (一)、计算模拟 1、计算模型 主桥结构为（109+168+109）m(设计线处跨径)预应力砼连续梁桥，由于主桥首跨部分位于R=1800的曲线段内，尾跨位于R=1000的曲线段内，故对左右幅分别计算，左幅桥中心线处跨径为（109.236+167.963+107.905）m，右幅桥中心线处跨径为（108.737+168.038+110.095）m。纵向静力计算按平面杆系理论，采用桥梁计算程序QJX 4.0，结合施工方案进行结构离散。全桥共划分为131个节点和130个单元。结构离散图见图1.1。 图1.1 结构计算简图 2、施工阶段划分 根据施工总体安排，共划分为59个施工阶段。箱梁张拉预应力时混凝土龄期为7天。具体施工段划分为： 阶段1：完成桩、承台及墩身施工，立模现浇0#、1#梁段, 同时形成临时约束，并张拉0#、1#梁段预应力钢束。拼装挂篮;安排边墩施工,安放边墩支座； 阶段2～49：现浇2#梁段;张拉2#梁段钢束,前移挂篮；循环2#梁段步骤依次浇筑3～25#梁段,对称张拉3～25#梁段钢束； 阶段50：在悬臂端施加压重； 阶段51：浇注边跨合拢处梁段(同时等重卸载悬臂端压重)； 阶段52：张拉边跨顶、底板钢束，取消边跨支架，释放中墩转角约束； 阶段53：浇注中跨合拢处梁段(同时等重卸载悬臂端压重)； 阶段54：张拉中跨底板束、合拢束,拆除中跨合拢吊架，释放一个中墩水平约束，形成连续体系； 阶段55：浇筑防撞栏砼,完成人行道、桥面铺装等附属工程； 阶段56～59：完成10年收缩徐变。 (二)、主要材料及技术参数 1、混凝土力学指标 箱梁混凝土标号：C60。计算容重：26kN/m3。 项目 C60 轴心抗压强度标准值fck（MPa） 38.5 轴心抗拉强度标准值ftk（MPa） 2.85 轴心抗压强度设计值fcd（MPa） 26.5 轴心抗拉强度设计值ftd（MPa） 1.96 弹性模量Ec（MPa） 36000 剪切模量Gc（MPa） 14400 泊松比μ 0.2 热膨胀系数α(1/℃) 0.00001 2、钢绞线力学指标 项目 Φs15.24－270级 弹性模量Ep（MPa） 195000 抗拉强度标准值fpk（MPa） 1860 抗拉强度设计值fpd（MPa） 1260 热膨胀系数α(1/℃) 0.000012 3、钢筋力学指标 项目 HRB335 HPB235 抗拉强度标准值