科华南路站土方回填及路面恢复施工组织设计.docxVIP

成都地铁 7号线科华南路站 土 方 回 填 及 路 面 恢 复 施 工 方 案 编制： 复核： 审核： 中铁四局集团成都地铁7号线 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 1编制依据 3 \o Current Document 2工程概况 3 \o Current Document 3施工进度安排 3 \o Current Document 4施工准备 3 4.1技术准备 3 4.2施工准备 4 4.3人员准备 4 4.4物资准备 4 4.4.1机械准备 4 \o Current Document 5 土方回填方案 5 土方回填施工工艺 5 5.2施工步骤 6 5.3管线位置的土方回填 7 \o Current Document 6道路基层施工 7 \o Current Document 7沥青路面施工 8 7.1沥青徒路面施工 8 7.1.1施工工艺 8 7.1.2测量放线 8 7.1.3粘层油 8 \o Current Document 8沥青混凝土摊铺 9 8.1沥青给的拌和 9 8.2沥青给的运送 9 8.3沥青给的摊铺 9 8.4接缝 10 \o Current Document 9人行道步砖 11 土路基 11 9.2水泥稳定碎石基层 11 9.3面层步砖铺贴 11 \o Current Document 10雨季施工措施 11 \o Current Document 11质量要求 11 \o Current Document 12质量保证措施 12 \o Current Document 13成品保护 14 \o Current Document 14安全保证措施 14 \o Current Document 15环境和职业安全健康措施 14 1编制依据 ）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）; ）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）; 3） 《公路沥宵路面施工技术规范》（JTGF40-200牝 4） 《水泥混凝土施工及验收规范》（BJ97-87）; 5 ）其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。 2工程概况 科华南站位丁成都市高新区，科华南路与金桂路交义路口下方，沿金桂路呈东西向 布置。车站为地下二层岛式站台车站。车站共设 3个通道出入口，2组风道。车站有效 站台中心里程为YCK19+862.000车站两端均为盾构过站，车站标准宽度 21.1m,车站 标准段（三跨段）基坑宽度为 21.1m，外挂段（五跨段）基坑宽度为 37.2m。基坑深度 为17.57m。本站结构工法采用明挖法，过路口处局部采用盖挖顺作法施工。 主体结构顶 板厚度为800mm中板厚度为400mm侧墙厚度为700mm底板厚度为900mm标准段（三 跨）、外挂（五跨，明挖部分）中柱采用 700X 1000钢筋碌柱，外挂段（五跨，盖挖部 分）中柱采用①700mnffi管柱。附届通道顶板厚：600mm侧墙厚500mm底板厚600mm 风道顶板厚：600mm中隔墙厚300mm底板厚700mm 车站回填土方共20477.5m3。主体回填面积4708.2m2，回填厚度3m 土方回填时， 临迁管线需要迁回原址，部分穿越回填区域，土方回填和碾压过程中需要进行防护。 3施工进度安排 2013年8月12日至2013年9月1日盖挖临迁管线恢复 2013年9月2日至2013年9月17日盖挖土方回填 2013年9月18日至2013年10月1日盖挖路面恢复 2014年3月25日至2014年5月25日明挖临迁管线恢复 2014年5月26日至2014年6月27日明挖土方回填 2014年6月27日至2014年7月24日明挖路面恢复 4施工准备 4.1技术准备 ）施工之前组织技术人员对回填的土路床进行测量，布置测量桩位，并设明显 标志和完整记录以备查用。 ）熟悉图纸及规范要求，对路基，基层和沥宵混凝土面层施工进行技术交底。 4.2施工准备 1 ）破除围护结构的挡土墙及路面以下 3m内的冠梁。 ）对预留管线检查井口进行保护； ）活理土路床上存在的杂物和垃圾，保证土路床的整洁。 4.3人员准备 1 ） 土方回填施工人员配备 表4-1 土方回填施工人员配备 工种 数量 普工 16 电工 2 机械工 6 测量人员 2 试验人员 2 2 ）路面恢复施工人员配备 表4-2路面恢复施工人员配备 工种 人员数量 普工 18 机械操作工 5 司机 7 管理人员 4 4.4物资准备 本工程所需的主要材料水稳碎石、沥宵碎石均为业主提供，各材料具体数量和进场 计划安排根据现场实际情况合理安排。