洞口新项目施工专题方案.docVIP

广元至南充高速公路GN20协议段 多 扶 隧 道 洞 口 施 工 方 案 广元至南充高速公路GN20协议段项目经理部 多扶隧道洞口施工方案 一、工程概况 多扶隧道在广南高速GN20标段YK184+096（ZK184+095）～YK184+519(ZK184+503)段，左线408米、右线423米，隧道部署采取小净距方法。隧址区属中亚热带湿润气候区，含有四川盆地底部气候特征。勘察区在四川盆地西北丘陵地域。依据地表工程地质测绘及初勘钻探结果表明：隧道围岩及山体地层关键是侏罗系上统蓬莱镇组下段（J3P1）砂岩河泥岩不等厚互层。第四系残坡积土零星覆盖在斜坡地带，厚度0～３.２０m。隧址区地质结构上在南充背斜北冀，岩层倾角344 二、施工准备 （一）、临时设施 1、驻地建设 隧道项目部设在多扶大桥一侧民舍内，项目部配置电脑、打印机、复印机等办公设备，接通互联网,含有和项目经理部、业主、驻地监理单位联网办公能力。 隧道洞口右侧租用农民土地建设临时工人生活区、隧道左侧建设配电房、变压器和空压机房。生活区采取彩钢板房。满足透光、防风、防寒保温、消防、安全、便于通讯等要求，项目经理部各部室配置电脑、打印机、复印机等办公设备，接通互联网,含有和业主、驻地监理单位联网办公能力。 2、搅拌站建设 隧道项目计划组建一套1000型自动拌和设备，建设位置现在暂定于生活区下方。 3、施工便道 施工便道沿隧道右侧红线外位置和拌和场、生活区中间穿过。 （二）、人员、设备、材料进场 除前述我部已进场先遣人员外，其它人员、设备、材料依据土地交付使用情况和施工进度相继组织进场。 （三）、技术准备 组织技术人员认真学习《设计文件》、《技术规范》、《招标文件》等。依据本协议段工程特点做好施工人员技术培训和技术交底工作。 （四）、材料准备 选定合格外购、地方主材后，把多种原材料送往广南高速公路西充段中心试验室作标准试验，检验满足要求后，报请监理工程师和建设单位同意，签署供货协议，确保有计划地供给。同时作好砂、石储料场建设，以确保工程顺利进行。 （五）、污水和垃圾处理 在推行协议期间，本桥将辖区内垃圾立即运走或搜集处理，并符合环境保护要求。 （六）、防火和消防 采取有效防火及消防方法，在现场油库、器材库、工棚、生活区及施工车辆上配置足够数量防火、消防设备。和当地消防部门取得联络，必需时请求援助。同时做好紧急预案工作。 （七）、抢救和医疗 设置工地医务室，并配置必需数量医护人员、药品、医疗器械，和当地医疗抢救部门保持联络，并做好紧急预案工作。 （八）、和当地关系 处理好和当地政府及群众关系，尊重当地民风民俗，设专员协调地方关系。 一、洞口开挖施工方案 依据本工程特点和工期要求，多扶隧道严格根据小净距施工要求实施。在多扶隧道出口单头开挖，且左右洞同时开挖、支护。 1、按新奥法原理组织指导施工，采取无轨运输方法。依据机械化作业技术要求配置施工机械，组织实施开挖、喷锚、二次衬砌、砼路面四条机械化作业线，实现关键工序机械化作业，充足发挥大型机械设备优势。 一、洞口联络测量 为确保地面控制测量精度很好地传输到洞内，采取以下洞口控制测量方案： 1、在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固导线控制点。 2、洞口周围在基础稳定处埋设2个水准点，和地表水准控制网组网观察及平差计算，方便于隧道进洞水准测量。 二、测量方法及方法 1、地表平面控制测量选择我企业莱卡GPS施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以确保放样精度。 2、高程控制按四等网施测，利用光电三角高程新技术，高程起算点利用定测高程，三角高程和地表平面控制测量同时进行相关平差计算，天顶角观察四个测回，仪器高和反射镜高量至毫米。 3、洞内控制测量和地表平面控制测量按相同精度建网，施工中线测量使用光电经纬仪。 三、隧道贯通误差调整 1、为确保隧道正确贯通，依据测量规则制订许可误差标准：横向许可误差±100mm，高程许可误差±50mm。 2、隧道施工测量除在测量设计中对贯通误差限差进行设计外，还应在施工测量中认真仔细，加强复核，并常常和出口进行联测，确保隧道施工贯通精度。 3、当贯通误差较小时，可按原设计资料进行衬砌，并在未衬砌80m地段内调整，消除贯通误差影响，确保衬砌断面圆顺过渡。 一、洞口施工 （1）施工工序 进洞按“先排水、再进洞，统筹安排，降低干扰”标准进行。依据设计要求，优异行洞口自然边坡整理和防护，洞口仰坡开挖分两次进行，第一次开挖到设计成洞面位置，并进行临时防护；第二次在洞口段衬砌完成大于20m后再挖至设计位置，并进行永久支护。当洞口上台阶部位土石方挖至成洞面位置时，紧贴成洞面沿拱部开挖轮廓线，按设计要求施作超前大管棚，然后在护拱和超前支护保护下进洞，开挖进洞，并立即进行仰拱及填充层施工