铁道概论 铁路等级及主要技术标准 211 铁路线路等级与主要技术标准.pptVIP

机车(动车组)交路 机车（动车组）往返行驶的区段称为机车（动车组）交路（简称交路），其长度称为交路距离。 客货共线：交路两端的车站称为区段站； 客运专线：交路两端的车站通常是动车段（所）所在的中间站，类似于客货共线铁路的区段站； 交路距离影响列车的旅途时间和直达速度。 （a）肩回式短交路 （b）肩回式长交路 （c）循环式短交路 （d）半循环式短交路 （e）两处驻班制超长交路 （f）中途驻班制超长交路 （g）随乘制超长交路 ☆主要技术标准项目 ⑴客运专线铁路： 最大坡度、最小曲线半径、到发线有效长度、牵引种类、动车组（机车）类型、列车运行控制方式、行车指挥方式和追踪列车最小间隔时分。 ⑵客货共线铁路 正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、牵引质量、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型。 DESIGNED BY ZHANG XIANG DONG Email: zxd600864@126.com QQ:515933150 工程教育试点班 Introduction of Railway 工1801 铁道工程系 张向东 铁 道 概 论 铁 路 等 级与 技 术 标 准 Part 1 一、铁路等级 1.定义 铁路等级是根据铁路线在铁路网中的作用、性质和远期客货运量，以及最大轴重和列车速度等条件，对铁路划定的级别。 2.地位 铁路等级是铁路的基本标准，设计铁路时需先确定铁路等级，然后选定其他主要技术标准和各种运输装备的类型。 铁路等级 主要技术标准 决定 3.我国铁路分类及等级划分 3 类 客运专线 客货共线 货运专线 7 级 高速铁路 城际铁路 Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级 重载铁路 ⑴客运专线 铁路网中专门用于旅客运输、列车在主要区间能以200km/h左右的速度运行的标准轨距铁路，称之为客运专线铁路。 新建客运专线铁路（或区段）的等级，根据其在铁路网中的作用、性质、旅客列车设计行车速度可分为高速铁路和城际铁路两级。 ①高速铁路 在客运专线网中起骨干作用，设计速度 250km/h（含预留）及以上、运行动车组列车、初期运营速度≮200km/h的客运专线铁路。 主要作用：修建于经济特别发达、人口很稠密、客运量很大的地区，连接重要政治、经济中心城市。 主要任务：运输旅客，列车最小行车间隔可达3min，列车密度可达每小时20列，列车定员可达1600余人/列，每小时最大输运能力可达2×32000余人，能够实现大量、快速和高密度运输。 运输组织模式：本线旅客列车和跨线旅客列车混合运行。 ②城际铁路 专门服务于相邻城市间或城市群，设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。 城际铁路建于某经济发达区域，具有重要的政治、经济意义，连接经济区域内存在着经济旅客运量需求的中心城市的区域城际客运专线铁路。 ⑵客货共线铁路 铁路网中客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度≤160km/h、货物列车设计行车速度≤120km/h的标准轨距铁路。 新建和改建客货共线铁路(或区段) 根据其在铁路网中的作用、性质、设计行车速度和客货运量分为4级。 Ⅰ级铁路：铁路网中起骨干作用，近期年客货运量≥20Mt的铁路； Ⅱ级铁路：铁路网中起联络、辅助作用，近期年客货运量＜20Mt且≥10Mt的铁路； Ⅲ级铁路：为某一地区或企业服务，近期年客货运量＜10Mt且≥5Mt的铁路； Ⅳ级铁路：为某一地区或企业服务，近期年客货运量＜5Mt的铁路。 【注】年客货运量为重车方向的货运量与客车对数折算的货运量之和。每日一对旅客列车按1.0Mt年货运量折算。 ⑶货运专线 铁路网中重点围绕煤炭、矿石等资源外运地区运输需求建设，用于运载大宗散货，供总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。 货运专线铁路实际上是客货共线铁路客车对数为零、牵引质量＞5000吨的特例，通常定级为重载铁路。重载铁路的列车单列运输量至少在5000吨以上，总重可达1～2万吨，轴重可达30吨，行车密度可达1万吨·km/km。运输的大宗散货主要为煤炭、矿石、散粮等。 货运专线铁路设计按客货共线铁路的重载铁路级的标准进行设计。 1.定义 ~是指对铁路输送能力、工程造价、运营质量以及选定其他有关技术条件有显著影响的基本标准和设备类型。 二、铁路主要技术标准 2.主要技术标准项目 ⑴客运专线铁路： 最大