中国铁路发展简史共29页.pptVIP

中国第一条铁路——唐胥铁路 1876年,英国商人在上海以英 国道路公司的名义修建淞沪铁路, 全长十二公里,不久就被拆除,实 际意义上的第一条铁路是唐胥铁路 唐胥铁路起自唐山,止于胥各庄 (今河北省丰南区),长9.7公里。 现为北京至沈阳铁路的一段。于 1881年5月开工兴建,11月完工 轨距为1435毫米,采用每米重15公 斤的钢轨 京汉铁路——武汉自此进入火车时代 1889年,湖广总督张之洞上书清政 府修筑卢沟桥至汉口的铁路。1906年4 月1日,京汉铁路全线竣工通车,全长1 214公里。 京汉铁路的全线贯通,改变了武汉在 近代中国经济布局中的格局,武汉不再 是长江流域中仅充当横向传导的角色, 纵向的铁路线在缩短了时间和距离的前 提下,还有成百上千的运载力,这更加 有力地推动了汉口商业贸易的发展。当 时,一位到过汉口的英国人曾感叹,中 国“内地商人很快地利用起这一改善了 的交通条 通过汉口把湖南,湖北 河南等省的农产品迅速地散往全国各地 中国人自行建设的第一条铁路——京张铁路 京张侠路工程图 京张铁路起始自北京 丰台柳村,经居庸关、八 达岭至张家口,全长 200千米。190549月量里一 成通车。是中国首条不使 用外国资金及人员,由中 国人自行建设完成,投入 营运的干线铁路。由当时 清政府委派的詹天佑为 京张铁路局总工程师 中国人民的光荣——京张铁路 令龙桥段铁路穿越军都山,南口和八达岭的高度相差 180丈,坡度极大,在22千米线路区段内用折返方 法,设计、修建了著名的青龙桥车站“人”字形铁 路轨道。 八达岭隧道,长1092米,是中国筑路历史上的第 条长大隧道。 在列强争霸、路权外沦的旧时代,京张铁路的 建成通车是“中国人民的光荣”(周恩来语),由此 它成了一条标志着中国人“自主创新”精神的“争 气路” 耗时40年建成的铁路——粤汉铁路 1896年10月,清政府下旨修 建粤汉铁路。但因耗资巨大等 原因,施工进展缓慢,直至 1936年8月,粵汉铁路全线 1059.6公里才竣工。 1957年武汉长江大桥建成后 与北京到汉口的京汉铁路两路 接轨,改称为京广铁路。 抗日战争时期的中国铁路 1937~1945年抗日战争时期,中国政府修建的铁 路主要有湘桂铁路、滇缅铁路、叙昆铁路、湘黔铁 路和陇海铁路的宝鸡至天水段。 ÷1937~1945年,日本在侵占中国东北和华北等地区 修建新线如下:在华北地区有北京至古北口铁路 石家庄至德州铁路、新乡至开封铁路、东观至潞安 铁路等,共长608公里;在东北地区有图佳、拉滨 长白等线,共长4752公里;在海南岛有榆林港至北黎 铁路及八所至石碌铁路等共长254公里 拉开新中国铁路建设大幕的成渝铁路 成渝铁路,西北起四川省成都 市,东南到重庆市,全长504公里 1950年6月15日,在成都举行了 成渝铁路开工典礼。邓小平同志莅 临致词,贺龙同志亲手将一面绣有 “开路先锋”的锦旗授予筑路大军。 天,筑路一总队高举“开路先锋” 的旗帜,开赴九龙坡、油溪工地 揭开了修筑成渝铁路的序幕 五凤溪 年7月1日,四川成渝 铁路全线通车。成渝铁路是中国自 行设计施工,完全采用国产材料修 建的第一条铁路。 四 1953年7月30日,成渝铁路正式 交付运营。它横穿四川盆地,沿线 物产富饶,能够有力地促进西南地 区物资流通,对发展生产和繁荣经 济建设起着重要作用。 中国第一条电气化铁路——宝成铁路 宝成铁路是沟通中国西北、西南的 第一条铁路干线。宝成铁路北起陕西省 宝鸡,南行达四川省成都,全长669公 宝鸡 里,是沟通西北与西南地区的第一条山 岳铁路。 宝成铁路于1952年7月1日在成都动 四 工,1954年1月宝鸡端也开工。1956年 7月12日,南北两段在黄沙河接轨通车 1958年元旦全线交付运营。 宝成铁路宝鸡至凤州段,是中国的第 条电气化铁路。该段于1958年6月开 工,1960年6月建成。经过试运行,于 1961年8月15日正式交付运营 南北交通大动脉——京广铁路 京广铁路是中国一条从北京 8市通往广东省广州市的铁路 =于1957年建成,全长2324千 米。原分为北南两段。北段京 汉铁路和南段粤汉铁路,在 排洲 1957年武汉长江大桥通车后 接轨,并改名为京广铁路。京 广铁路是中国最重要的一条南 北铁路干线,其连接了六座省 会,以及数十座大中城市。 东西沿海地区交通大动脉——京沪铁路 京沪铁路是中国一条从北京 通往上海的铁路,于1968年建 成,全长1463千米。原分为北 中南三段。北段为京哈铁路的 北京至天津段,建于1897年至 1900年。中段为津浦(天津-江 苏浦口)铁路,于1908年动工 12年建成。南段为沪宁铁路 于1905年动工,1908年建成 在1968年南京长江大桥通车后, 两条铁路