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第五章 国际海洋法 第五章 国际海洋法 国际海洋法的概念、历史发展及编撰 内水、领海、毗连区 用于国际航行的海峡、群岛水域 专属经济区、大陆架 公海 国际海底区域 第一节 国际海洋法的概念、历史 发展及编纂 一、国际海洋法的概念 国际海洋法是关于各种海域的法律地位和调整国与国之间在海洋活动中发生的种种关系的原则、规则和制度的总称，是当代国际法的重要组成部分。 二、国际海洋法的历史发展 《联合国海洋法公约》是目前最完整的海洋法典，我国1995年加入 第二节 内水、领海、毗连区 一、基线 为了测算沿海国领海、毗连区、专属经济区、大陆架的宽度，需要有—条起算线。这条起算线就称为基线，它也是陆地和海洋的分界线。 按照1982年《联合国海洋法公约》的规定，基线有两种：正常基线和直线基线。此外，在群岛国家，还有群岛基线。 （一）正常基线 正常基线就是海岸的低潮线，也即海水退潮时退到离岸最远的那条线。实践中，正常基线多适用于那些海岸比较平直的情况。 （二）直线基线 在海岸线极为曲折或近岸岛屿密布的情况下，采用直线基线是比较切合实际的。即连接海岸向外突出的地方和沿海岛屿上适当各点而形成的一条线。 （三）群岛基线 群岛基线是连接群岛最外缘各岛和各干礁最外缘各点的直线基线。群岛国的领海、毗连区、专属经济区和大陆架的宽度从群岛基线量起。 二、内水 （一）内水的概念和法律地位 1、概念 内水是指一国领海基线以内的一切水域，包括湖泊、河流及其河口、内海、港口、海湾等；对于群岛国而言，是指群岛水域内河口、海湾、港口封闭线以内的水域。 2、法律地位 海洋法上的内水是领海基线以内的所有海域：包括邻接海岸之间的水域、海岸的港口、海湾和海峡。内水是沿海国领土的组成部分，它与陆地领土具有相同的法律地位,沿海国对其享有完全的和排他的主权。 （二）海湾 海湾一般是指海洋伸入陆地形成明显水曲的水域，其海岸可能属于一国或多国。 国际海洋法上的海湾，是指被一国陆地所环抱，面积等于或大于横越曲口所划直线作为直径的半圆形的面积的水曲。 对于沿岸属于一国领土的海湾，可在一定条件下作为沿岸国的内水。在海湾天然入口两端之间的距离不超过24海里的情况下，沿岸国可在这两端之间划出一条封口线，线内所包围的水域为该国的内水。这条线也就是沿岸国的领海直线基线。如果入口两端之间的距离超过24海里，则该24海里直线基线应划在海湾内以划入该线所可能划入的最大水域。 但这些规定不适用于所谓“历史性海湾”。 历史性海湾 历史性海湾是指那些沿岸属于一国，其湾口宽度超过24海里，但依据历史性权利被确立为沿岸国内水的海湾。 加拿大的哈得逊湾，其湾口宽度为50海里。 我国渤海湾的湾口宽度57海里，但在历史上一向被承认为我国的内水。而且，横越湾口有一系列的岛屿，将湾口分为大小不等的8段，最宽的一段不足24海里。以这些岛屿为基点划直线基线，渤海湾仍是我国的内水。 （三）港口 港口是指海岸线或河流上具有天然条件或人工设备，用于船舶停泊和上下客货的地方。 港口管辖权 国家对于位于其港口的外籍船舶具有管辖权。依国际法享有豁免权的军舰和政府公务船等除外。但实践中，国家一般是在不介入船舶内部事件的基础上，采取沿岸国和船旗国管辖相结合的方法。 1、刑事方面，管辖事项： （1）扰乱港口安宁 （2）受害国为沿岸国或其国民 （3）案件重大 （4）船旗国领事或船长提出请求 2、民事方面，一般不管辖，除涉及港口国公民的利益或其他船舶以外的因素，或涉及船舶本身在港口内航行、停留期间的权利义务时，港口国才予以管辖。 答案：BD （04-69）甲国船东的货轮“欢乐号”（在乙国注册）在丙国港口停泊期间，非丙国籍船员詹某和卡某在船舱内因口角引发斗殴。根据国际法相关规则和实践，下列判断哪些是正确的？ A.丙国通常根据詹某或卡某的请求，对该事件进行管辖 B.丙国通常根据该船船长的请求，对该事件进行管辖 C.丙国通常根据甲国驻丙国领事的请求，对该事件进行管辖 D.丙国通常根据乙国驻丙国领事的请求，对该事件进行管辖 二、领海 （一）领海的概念 领海是指沿海国陆地领土和内水以外邻接的，处于其主权之下的一带海域；对于群岛国而言，是指群岛水域以外邻接的、处于群岛国主权之下的一带海域。 （二）领海的宽度和界限 1、领海的宽度 按照《联合国海洋法公约》的规定，沿海国有权确定其领海宽度。但是，这一宽度从领海基线量起不得超过12海里。 目前，12海里是大多数国家采用的领海宽度，据统计：有117个国家采用12海里，中国的领海宽度为12海里。 2、领海的界限 领海基线，是领海与内水的分界线。 （三）领海的法律地位 沿海国对领海的主权 1、沿海国