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1e412000港口与航道工程专业技术
第二章施工技术,7节内容:重力式、高桩、板桩码头;斜坡堤、航道整治、疏浚与吹填、疏浚与环保。
1e412030板桩码头施工技术
连续打入地基一定深度的板形桩构成直立墙体,上部一般有锚碇结构。
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优点是结构简单、用料省、造价低、施工方便等,而且可以先打板桩后挖墙前港池,能大量减少挖填土方量。
缺点是耐久性较差。
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板桩结构对复杂的地质条件适应性强。但由于板桩是薄壁结构,抗弯能力有限,所以多用在中小型码头。
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结构形式应考虑自然条件、使用要求、施工条件和工期等因素。
有锚碇条件时:有锚板桩结构;当墙较矮、地面荷载不大且对变形要求不高时:无锚板桩结构。对于码头后方场地狭窄,锚碇有困难或施工期会遭受波浪作用时:斜拉桩式板桩结构。具有干地施工条件,需要保护邻近建筑物安全,或缺乏打桩设备时:地下墙式板桩结构。
主要组成部分:板桩墙、拉杆、锚碇结构、导梁、帽梁和码头设备等。
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施工程序包括:
预制和施工板桩;
预制和安设锚碇结构;
制作和安装导梁;
加工和安装拉杆;
现场浇筑帽梁;
墙后回填土和墙前港池挖泥等。
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1e412031板桩的沉桩
知识点一、一般规定
1.施工基线、桩位控制点及现场水准点均应按勘测基线(点)及水准点测设。
3.在岸坡上沉桩时,应控制沉桩速率,对邻近岸坡和建筑物进行监控。
知识点二、板桩的沉桩
(一)沉桩设备
打桩船或打桩机,应有足够的起重能力和起吊高度。场地应满足船舶吃水深度或打桩机接地压力的要求。根据地质条件、桩的品种和规格、打入深度选择桩锤。
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(二)沉桩工艺
1.施打板桩墙时,为了保证桩的垂直度,导向装置应具有足够的强度和刚度。为使导向有足够刚度,要适当选择材料和断面,以及导桩的材料、断面、间距和入土深度。导向梁距板墙顶的距离应大于替打套入桩的长度。
2.沉桩可采用一次沉桩或多次往复沉桩方法
3.对沉桩过程中出现的异常情况,应采取以下有效措施:
(1)垂直度偏差超过规定时,钢筋混凝土板桩可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整或加楔形板桩;对于钢板桩,用加楔形钢板桩的方法;
(2)平面扭转时,在后沉的板桩中逐根纠正,平滑过渡;
(3)下沉的板桩将邻近已沉板桩“带下”或“上浮”时,重新确定后沉板桩的桩顶标高,对“上浮”的板桩,应复打至设计标高;
(4)发生脱榫或不连锁等现象时,应与设计单位研究处理。
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(三)沉桩控制
沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准。当有承载力要求时,要求沉桩双控。
(四)板桩的防腐
对于水下部位采用阴极保护;对于水位变化部位,一般用涂防锈漆如环氧煤沥青等;与钢板桩接触的金属构件(如导梁、拉杆等)应采用与钢板桩相同的材质,以免产生局部电位差引起腐蚀;也可采用耐腐蚀强的钢材制作钢板桩。
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(五)施工注意事项
1.打桩船(架)的架高要满足插立板桩的要求。
2.钢板桩要特别注意榫口,常用不短于2m钢板桩作通过检查。为了减少锁口的阻力和填塞锁口缝隙,可在锁口内涂以润滑油。
3.转角桩的加工,为避免焊接变形,最好采用铆接。
4.打桩方法一般采用锤击法,如遇砂土地基可改用振动法。 “重锤轻打”。
5.钢筋混凝土板桩的替打,用铸钢或钢板焊成,内外壁外伸长度以10~20cm;间隙量为钢板壁厚的2倍。
6.当钢板桩的锁口为环型、套型;或为阴阳型,而阴榫朝着打桩前进方向时,防止泥沙进入阴榫内口,用塞子堵塞榫口。
8.土层变化较大且需分区确定桩长时,为避免现场接桩,钢筋混凝土板桩“宜长勿短”,宁可截桩,不要接桩。
9.严禁在已沉入的桩上系缆。应防止锚缆碰桩。
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1e412032锚碇系统施工
知识点一、锚碇结构形式
常用三种形式:锚碇板(墙)、锚碇桩(板桩)和锚碇叉桩。选择锚碇形式,应根据码头后方场地条件和拉杆力大小等综合考虑。
(一)锚碇板(墙)
作挡土墙、桥台、港口护岸工程。锚定板结构是我国铁路部门首创的一种新型支挡结构形式。预制钢筋混凝土板块。当板块为连续设置形成一堵墙体时,称为锚碇墙;当板块为间隔设置时,称为锚碇板。断面形状主要有平板形、双向梯形和t形三种。
靠墙前面的土抗力来平衡拉杆拉力。高程应尽量放低,提高承载能力。
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(二)锚碇桩(板桩)
依靠其在土中的弹性嵌固作用来承受拉杆拉力。通常一根拉杆设一锚碇桩。
(三)锚碇叉桩
由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩,后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的水平分力之和来承受拉杆的拉力。
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知识点二、拉杆
(一)拉杆材料的选择
拉杆要承受拉力,一般是钢拉杆。
(二)拉杆的防护
1.包敷涂料。
2.钢拉杆防锈:安装前除锈并涂上两道防锈漆。安装后,两层沥青纤维布缠裹。严禁腐蚀材料回填。
3.堆存和吊运应避免永久变形和保护层及丝扣等损伤。
(三)拉杆的安装要求
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