2007年帕萨特仪表故障案例.docVIP

2007年帕萨特仪表不亮无法启动 阿鹏 故障现象：2007年帕萨特，搭载BGC，1.8L发动机，司机反映，打开钥匙，仪表灯不亮。并且打启动，马达会转，发动不着车。 故障检修：接车第一步连接诊断仪，读取车辆控制单元故障总线拓扑图: 发现15号安全气囊和01号发动机控制单元有故障，然后读取发动机控制单元故障码，故障码如下图: 再次读取安全气囊控制单元故障码，故障码如下图: 读取变速箱控制单元故障码，未发现故障码。 而发动机和安全气囊控制单元故障码都指向与仪表控制单元失去通讯。然后尝试进入仪表控制单元读取故障码，发现仪表控制单元就进不去，读取不了故障码。 然后再尝试进入防盗控制单元，依然进入不了，读取不了故障码。查询维修手册对仪表控制单元的电源接地进行了检查，该车的电源和接地都正常。然后便对OBD的6号角和14号角进行了电压测量，6号和14号对地电压匀为0v.但是关掉钥匙之后终端电阻却有60欧母，对地电阻为无穷大。捉取仪表CAN总线波形时，波形正常，判断仪表已经损坏。拆下仪表进行观察，未发现仪表有烧坏的痕迹，对仪表通电，发现仪表的电源芯片有电源输入，但却没有输出，便对电源驱动芯片进行了替换，替换后仪表还是不点亮，但对电源驱动芯片的引脚进行了跨接，仪表点亮工作。再次更换新的电源驱动芯片，仪表仍然不工作。便顺着电源驱动的控制端挨个往里查，查到一个三级管，对三级管进行了测量，得知该三级管以经损