隧道冬季施工方案、.docVIP

PAGE 7 - 隧道冬季施工方案 一、工程概况 002号隧道位于人行通道6座，车行通道3座，箱变室1座。隧道建筑限界净宽12.25米，限高5米。汽车荷载等级：公路一级。 二、编制依据 1.依据投标承诺，确保施工工期、质量、安全等满足业主要求的原则。 2.用科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到合同及验收规范要求的原则。 3、工程施工合同、两阶段施工图设计（第四册）。 4、阳蟒高速路基ZBLJ3合同段施工组织设计。 5、《公路隧道施工技术规范》 （JTG F60-2009） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 7、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015） 8、《建筑工程冬季施工规程》 （JGJ/T 104-2011） 9、《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003） 10、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 11、《公路工程集料试验规程》 （JTG E42-2005） 12、业主及监理工程师下发的相关文件。 三、施工计划 (一)施工进度计划 1、室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，混凝土施工进入冬季施工。室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时，解除冬期施工。 2、日平均气温：以每日2:00、8:00、14:00、20:00，4次定时观测数值平均值为当日平均气温。? 3、根据阳城县蟒河山区气象条件及现场实际情况，具体施工进度计划在天气条件符合冬季施工条件进行编制。 (二)材料与设备计划 1、各种设备的防冻、防寒。设备可分为两种：固定设备和移动设备。固定设备均置于房间内。移动设备在不使用的时候，停入洞内，并将水箱内的水放干净，油箱上盖稻草；使用前，水箱加入温水，加入防冻剂，油使用低标号油，先启动预热一段时间后再使用。? 2、施工车辆用油必须采用-20#柴油或更低型号的柴油以抗冻，熄车后排掉循环水箱内的冷却水，再次启动前先检查油路和水箱的工作情况，并且必须使用低温启动液，冰雪天气时轮胎与路面之间的摩擦阻力减小，路面比较滑，施工车辆的轮胎必须安装防滑链条，且慢行稳走，特别要注意坡陡弯急处。? 3、路面采用铺撒粗砂或碎石来改善路面状况；冰雪天气时，及时清除施工便道上积雪和浮冰，注意车辆和行人防滑。 4、进入冬季施工阶段，物资储备及供应状况将严重影响工程的推进。为确保冬季施工，做好物资储备工作，需做好以下几点：? ⑴要高度重视物资供应及储备工作，做好施工便道修建与养护，加大物资储备量。 ⑵加强材料计划性及计划的准确性，确保材料计划按时上报，急用料计划至少提前五日上报。? ⑶及时了解天气变化情况，根据天气状况提前做好物资储备，确保在雨雪天气来临之前有充足的物资储备。? 5、保温材料选用 ⑴选用隔气性能好的塑料薄膜，保温性好的稻草草帘。 ⑵施工用水管道采用钢管外进行岩棉保温。? ⑶施工地点门窗口用棉布帘子和加厚塑料布围护。? ⑷当温度差别太大时，应将混凝土的浇灌部位整体进行围护来保护其混凝土的强度均匀稳定的增强。 6、002号隧道冬季施工主要措施： （1）原材料保温：混凝土所需原材料均设有挡雪料仓，保证砂石料不淋雨雪，不结块。 （2）搅拌站保温：搅拌机位于搅拌楼内，搅拌楼四周已封闭，并配备3KW发热管加热，具体数量根据室外温度进行确定，确保混凝土出料温度达到15℃以上。蓄水池加热保温，采用加热水循环（由一台专用锅炉进行加热），保证水温达到50～60℃。 （3）道路运输保温：混凝土运输车辆由拌合站出站后经可直接到达我部隧道施工现场，全程约2公里，道路路况良好。混凝土运输车的罐体采用保温棉包裹，在运输过程中采用保温盖扣在罐体的进出口，减少热量损失。 （4）混凝土拌合站冬季保温暖棚采用夹芯保温彩钢板设计。砂石骨料堆放场与拌合站相邻而为一体，骨料加热系统采用地下管道，上铺钢板，考虑装载机和大型自卸车作业，钢板采用20mm厚。 （5）拌合用水的加热利用蒸汽低压锅炉加热后由外缠岩棉保温钢管输送管道直接向水箱内供水。 （6）主机房的保温：主机房放三台电暖器对主机、过渡舱、计量称进行保温。留门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度保证零度以上，以保证拌料系统正常运转。 （7）隧道洞内加强保暖，提高混凝土养生温度。在隧道洞口用双层土工布封堵洞口，设置专人负责落实洞口进出制度，禁止非施工人员及车辆进出，施工车辆进出后立即用门帘使洞口恢复封闭状态，加强保温效果。 四、施工工艺技术 1、混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。当气温在0℃以下或混凝土拌合物的浇筑温度低于5℃时，应将水加热搅拌（砂、石料不加热）；如水加热仍达不到要求时，应将水和砂、石料都加热。加热搅拌时，水泥应最后投入。 2、混凝土浇