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电厂静电除尘改造工程施工方案 一、锅炉专业施工方案 1.施工工序 烟道拆除→烟道支架安装 →烟道制作→烟道大小头安装→底面、侧面板安装 →设备检查、编号→通球及集箱内部清理→省煤器集箱地面组合→省煤器高空安装→侧板、顶板封盖→整体检查→水压试验 2.施工方案 2.1旧烟道拆除 2.1.1在电除尘烟道拆除区域搭设围栏，挂警示牌，禁止无关人员通过。机组停炉后，要求引风机继续运行，待烟道内温度降至40°以下后（打开电除尘人口门，用测温枪测量），关闭引风机。 2.1.2安排施工人员在#1、#2、#3、#4烟道搭设脚手架，拆除外护板及包温棉。 2.1.3在烟道顶部焊接4只拆除吊耳，用钢丝绳、卡环系于50t汽车吊并受上力。然后通过人孔门进入烟道内部，由里向外将烟道两侧面及底面割开，最后将顶部割开。其他几路方法同上。 2.2烟道制作安装 2.2.1烟道制作 本工程制作主要材料为δ5mm钢板和10#槽钢、φ76×4.5钢管，制作配合吊机为50t汽车吊，材料堆放地点为组合场。 （1）验货：烟道材料到货后，检查钢材规格尺寸、外观质量，无误后索取材质证明书。施工队伍设立材料员一名，建立材料设备领用记录。 （2）拼板：下料划线前将各单张钢板逐张拼接为大张钢板，考虑到钢板较薄对接时可以不留间隙。焊接时采用分段退焊法，从中间向两端跳焊，分段长度以一根焊条焊接长度为准，各分段焊接方向应由两端向中间。焊接完单面后应翻身焊接另一面。T型焊缝应先焊接完短焊缝后在进行长焊缝拼接，尽可能使焊缝在自由伸缩状态下完成。正反两面焊缝焊接完毕后在钢板上统筹排版下料。 （3）划线:划线时留1～2mm切割间隙，划线完毕后在钢板及部件上用油漆标识部件号，以免混淆。对于加固肋等型钢划线时应用角尺，保证端面平直。 （4）下料：钢板下料时采用火焰切割，下料边长偏差不得大于6mm，且不大于边长的2/1000，端面边线与板中心线垂直度小于1mm/m。对于较窄较长部件每隔1m对割缝点焊，防止割后变形。型钢采用集中下料，编好号后定点放置。 （5）加固肋：将加固肋与钢板组合前检验钢板平整度，钢板拼接变形量≤1.5mm/m，否则用大锤校平后再进行组装。组合划线时所有加固肋位置都要以钢板同一边作为基准点进行划线，避免误差积累。加固肋间距符合图纸要求，内撑杆应设置在加固肋处。 （6）组合:将组合好加固肋的钢板翻身后垫平，组合两竖立壁板。组装时，在壁板内侧点焊带花蓝螺丝的临时支撑，调整壁板垂直度及矩形对角线误差小于6mm，且不大于对角线的2/1000，然后组装顶板。 2.2.2烟道安装 烟道安装应在增加的烟道支架安装完毕后进行，用20t平板车将组合好的烟道组件运至电除尘改造区域，使用50t汽车吊吊装就位。 （1）组件运输：组件必须经检验合格，检验后在烟道内部编号。运输前在组合场将部件调整到安装位置，调整后将临时吊耳割除、打磨干净，在烟道上焊接正式安装吊耳，吊耳位置及大小按照技术人员要求安装，避免吊装前在安装现场进行翻身。运输前施工员必须提前查看运输路线了解路况，对于道路崎岖不平的地方联系人员进行修整，确认无误后方能通行。运输时必须用手拉葫芦进行封车，封车经施工员确认牢固后开始运输，运输时车辆两侧不得站人，车速不得大于5公里/小时，运输途中安排专人进行监护。 （2）高空对口：将各组件调整到设计位置进行连接，为方便组件对口，组件吊装前可在其对接外缘焊接限位挡块。部件对口间隙应均匀，端头切割表面应平整，将接口四面点焊，点焊完毕后再连续焊接。 2.3低温省煤器组合安装 2.3.1低温省煤器组合 a)设备清点、检查、编号 (1)检查其数量是否齐全，尺寸规格质量及材质等是否符合设计要求。 (2)设备由于部件繁多，可先查明部件代号、发货号，再行整理,根据装货清单及图纸清点核对，做出详细记录。 (3)同一箱设备应尽量集中放在一起，编好号，小件存库。属于同一设备上的所有部件要一起清点. b)设备的运输与预检修 (1)设备在运输过程中要防止碰撞和受压变形。 (2)部件检查中发现缺陷和问题：如压扁、撞伤、裂纹、重皮、砂眼等，焊缝质量与尺寸不符合要求；管孔手孔数量、质量不符合规定，管子形状、弯度、长短不合格，管口不齐不平，联箱、弯曲超过误差限制，管屏不平，凹凸过大等，应及时通知厂家工代确认。 (3)集箱划线编号：检查无缺陷的集箱吊装前要进行划线。划线前将集箱摆放在组合架上，并垫置稳固。拉线找出集箱成排管座的中心，对照图纸上管座角度和集箱实际周长计算到上部中心的弧长，用钢尺水平尺找出集箱上下中心线，在靠近端部位置的上面、两侧面划线。划线后进行编号，明确标明集箱名称、方向，编号时应对照图纸仔细检查每一定位特征，不得凭经验盲目作业。 c)联箱清理与管子通球 (1)所有管屏与联箱，组合前应先通球及清理，通球之前应先用压