公交站场工程—支挡边坡工程计算书.docx

PAGE1 / NUMPAGES47 陈庹路公交站场工程 —支挡边坡工程 计算书 编号： 二0一九年九月  工 程 设 计 责 任 人 工 程 名 称 陈庹路公交站场工程 设 计 范 围 （建构筑物名称） 支挡边坡工程 工 程 规 模 （大、中、小型） 中型 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 陈庹路公交站场工程 1 1. 概述 4 1.1 工程概况 4 1.2 设计依据 4 1.3 设计规范 5 2. 工程地质条件（本节内容叙述均摘录地质勘查报告） 5 2.1 地形地貌 5 2.2 地质构造 5 2.3 地层岩性及岩土类型 6 2.4 基岩顶面及风化带特征 6 2.5 水文地质条件 7 2.6 水、土腐蚀性评价 7 2.7 不良地质作用 7 2.8 工程周边环境（建构筑物）调查情况 8 2.9 岩土物理力学参数 8 3. 边坡稳定性分析与评价 9 3.1 岩质挖方边坡 9 3.2 土质填方边坡 9 4. 边坡治理工程设计 10 4.1 A1-A2段边坡 10 4.2 B1-B2段边坡 10 4.3 C1-C2段边坡 11 4.4 DE段边坡 11 4.5 FG段边坡 11 4.6 GH段边坡 11 5. 边坡支护结构计算 11 5.1 A1-A2段边坡衡重式挡墙计算 11 5.2 B1-B2段边坡计算 19 5.2.1 衡重式挡墙计算 19 5.2.2 地基处理计算 26 5.3 C1-C2段边坡重力式路肩墙计算 31 5.4 DE段边坡仰斜式路肩墙计算 36 5.5 FG段边坡计算 42 5.5.1. 4—4’剖面 42 5.5.2. 5—5’剖面 45  概述 工程概况 陈庹路公交站场工程位于重庆市大渡口区西城大道西侧，项目场地整体呈不规则的多边形。项目分期建设，本次仅为一期工程，平场标高在240.30~250.50m。本项目在场地东侧红线处存在高差约2-12m的岩土质边坡，在场地西南侧红线处存在高差约2-5m的岩土质边坡，在一期场地北侧因修建内部道路，将形成3-8m的岩土质边坡。 根据项目的实际情况，本次设计均按永久边坡进行设计，结构合理使用年限50年。边坡支挡方式如下表： 表1.1 边坡支挡结构一览表 名称 边坡类型/支挡类型 安全等级/边坡使用年限 长度(m) 边坡 高度(m) 备注 A1-A2段 填方边坡/衡重式路肩墙 二级/50年 9 3.0~8.0 永久边坡 B1-B2段 填方边坡/衡重式路肩墙 二级/50年 90 6.0~9.0 永久边坡 C1-C2段 填方边坡/重力式路肩墙 二级/50年 44 3.0~6.0 永久边坡 DE段 填方边坡/仰斜式路肩墙 二级/50年 140 2.0~5.0 永久边坡 FG段 挖方边坡/1:1.50植草放坡 +格构护坡 二级/50年 140 1.0~5.0 永久边坡 GH段 挖方边坡/ 1:1.25植草放坡 +格构护坡 二级/50年 83 2.0~12.0 永久边坡 设计依据 我院与业主单位签订的工程设计合同。 重庆川东南地质工程勘察设计院提供的《陈庹路公交站场及保养场一期工程工程地质勘察报告(详勘)》（2018.07） 由业主提供的1：500现状地形图； 场地建筑平面图、地下室平面图、管线图、地形图等资料； 现场实勘情况及我院多个相似工程设计经验； 由业主方提供的其他相关资料。 设计规范 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013） 《挡土墙（重力式、衡重式、悬臂式）》（17J008）； 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011）； 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)（2015版）； 《砌体结构设计规范》（GB 50003-2011）； 《建筑抗震设计规范》（GB50011—2010）（2016年版） 《建筑边坡工程施工质量验收规范》（DBJ/T50-100-2010）； 《地质灾害防治工程设计规范》（DB50/5029-2004）； 《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012） 工程地质条件（本节内容叙述均摘录地质勘查报告） 地形地貌 场地地貌属浅丘地貌，地形为斜坡地形。拟建场地现状地形较平缓，总体上为东高西低，南侧最低，场地范围内高程在238.60～254.14m，相对高差为15.54m。最低点位于拟建场地的南侧，最高点位于拟建场地南东侧钻孔ZY38附近。现状地形坡角主要为1°～3°，场地东侧边坡处可达60°。 地质构造 拟建场地地质构造处于