模型范例第一课手掷飞机.docx

科技教育之《模型》课程范例 第一课 手掷飞机 自古以来，人们就梦想能像鸟一样在空中自由地翱翔。 1903 年 12 月 17 日， 美国的威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟俩设计制造的“飞行者”号飞机在卡罗 来纳州的基蒂霍克试飞成功， 这是世界上公认的第一架飞上天空的可操纵载人动 力飞机，人类飞行的梦想也得以实现。 那么，你是否想过，飞机为什么能飞上天？现在就让我们用美工刀、 桐木片、 胶水、砂纸这些简单的工具及材料亲手制作一架手掷飞机， 同时探究飞机飞行的 奥秘。 一、任务导航 ● 工具材料 美工刀、桐木片、胶水、砂纸、笔、尺 ● 学会识图 正确识图，正确作图，作图时精度要高 ● 制作手掷飞机 （1）按图纸在桐木板上画出机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼，用美工刀切 割； （2）打磨机翼、机身、尾翼，并用胶水粘合。飞机配重，美化飞机。 二、学习引领 飞机为什么会飞？飞机的机翼如何提供升力使飞机起飞？ 1 机翼剖面示意图 伯奴利定理 简单了解几种模型飞机翼型的种类，查一查各自有什么特点。 平凸翼型具有阻力小，稳定性好，制作和调整较容易等特点。那么，它各部位的名称是什么呢？ 认识手掷飞机的一般结构，了解各部分的作用。 2 1、 画图： 按图纸在桐木板上画出机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼。图纸上均已标好尺寸，单位是毫米，用铅笔按要求构图。 2、 切割： 图示所有颜色线条按要求画好，红色线条需用美工刀切割。黄色线条为机翼前缘 1/3 处。用美工刀切出机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼，切割桐木板时用尺紧靠需切割线条旁，用刀沿尺边缘切割。下刀要轻然后逐渐加重用刀力度。 使用美工刀时请 3 注意安全！打磨时请 不要损坏公物！ 3、 打磨： ①打磨机翼 用砂纸打磨出翼形，并把机翼前缘和后缘的棱角用砂纸磨圆。 沿机翼两侧 8cm 处用美工刀切开翼尖，按图纸中的尺寸打磨出粘合角度。 ②打磨粗糙部位 用砂纸轻轻打磨机身、水平尾翼和垂直尾翼粗糙的部位。 4、 装配模型： 按图纸中的尺寸粘合出机翼上反角，注意两边的上反角要一致，可用物体（电池）作支撑。放在一边等待胶水完全粘合。 按图纸所示尺寸要求，用 502（或 101）胶水把机翼、水平尾翼和垂直尾翼粘到机身的相应部位。在粘合时，要保证使机翼、水平尾翼与机身互相垂直，尾翼可以粘在机身一侧。为了增加强度，可用小木条削成楔形，制成加强筋，粘在机翼和机身的接合处。 5、 配重调试： 使用胶水时请注意 安全！ 重心点距机翼前缘 3.2cm 处，用保险丝、橡皮泥等 材料在机头配重，使重心平衡为止。 在调整试飞前，首先检查飞机各部位配件是否正常安装，检查完以后就可以 开始试飞。初次试飞时， 最好选择无风或风小的时段和场地进行。 依各人习惯不同，手执模型的方法各异。一般，我们可以用大拇指和中指捏住机身，然后用食 4 指勾住机翼根部的后缘处。 试飞时，首先进行小动力试飞。 右手捏住模型飞机的重心位置， 将手举过头，并使机头微微向下， 然后将飞机逆风沿水平方向轻轻推出。 正常情况下， 模型应该沿直线平稳地向前或稍偏左（右）飞行。如果模型一起一伏，呈波状飞行，那 么说明飞机头轻； 如果模型向前滑翔不久就机头向下坠地， 或是下滑角太大， 说明飞机头偏重。 通过调整重心， 在小动力手掷滑翔飞行情况正常后， 可以逐步加大动力进行试飞。 模型出手的方向应该逆风，并向飞机盘旋方向相反的方向稍偏一些，角度一般为 45°～ 60°；出手时，模型的倾斜方向应与下滑方向相反。 试飞中经常会遇到一些情况，其产生原因及调整的方法如下表所示： 飞行情况 产生原因 调整的方法 直线上升后呈波 出手时侧倾角度 出手时增加侧倾角度 状飞行 不够 出手时侧倾角度 出手时增加侧倾角度 不够 飞行时翻筋斗 飞机尾翼安装角 将飞机尾翼后缘向下扳一些 不正确 将飞机尾翼后缘向下扳一些， 直线上升后俯冲 飞机尾翼安装角 如果不行，拆下尾翼，修正后 落地 不正确 重新安装 向一侧急速盘旋 出手时侧倾太多 出手时减小侧倾角度 下坠 模型本身盘旋过大 调整垂直尾翼，控制盘旋半径 5 1、分析一下自己制作的手掷飞机的优缺点，看看还有哪些可以改进的地方。 2、对自己设计制作的手掷飞机进行评价，记录成绩。可参考下表，利用秒表、 皮尺等工具进行测试。 ·························· 直线手掷飞机成绩记录表 次数 风向 成绩 1 顺风 逆风 2 顺风 逆风 3 顺风 逆风 4 顺风 逆风 可改进之处 6