橡胶沥青温拌技术探索与研究[文字可编辑].ppt

橡胶沥青温拌技术 探索与研究 西咸北环路面项目 QC 小组 2016 年 3 月 发表人：刘雄涛 主要内容 课题选择 3 QC 小组简介 2 设定目标及可行性论证 4 确定突破口 6 对策实施 8 巩固措施 10 工程概况 1 提出方案并确定最佳方案 5 确定对策 7 效果确认 9 总结及今后打算 11 Slide 3 一、工程概况 3 地理 位置 陕西省西咸北环线高 速公路 LM-1 标段的起讫里 程为 K0+000 ～ K41+431.7 ， 路线长 41.431km 。采用双 向六车道高速公路技术标 准，路基宽度 34.5m 。上 面层全部采用橡胶沥青施 工，具体工程数量见右图 ： LM-1 合同段工程数量表 Slide 4 二、小组简介 小组名称 西咸北环路面 QC 小组 成立时间 2015 年 11 月 10 日 课题类型 创新型 活动时间 2015-11-10 ～ 2016-1-20 活动次数 八次 课题名称 橡胶沥青温拌技术探索与研究 小组注册号 XBQC2016-06 注册时间 2015 年 11 月 10 日 序号 姓名 年龄 文化程 度 职务 接受 QC 教育时 间 考试成绩 组内分工 组内职 务 1 陈磊 33 本科 项目经理 95 98 总体规划 组长 2 李杰 40 本科 总 工 100 99 制定对策 副组长 3 段侃侃 33 本科 副经理 95 97 制定对策 组员 4 肖威震 30 专科 工程部长 98 96 制定对策 组员 5 李海晋 42 本科 试验主管 96 96 制定对策 组员 6 李彬 28 专科 安质部长 98 95 制定对策 组员 7 吕强 27 专科 技术员 92 95 现场操作 组员 8 刘雄涛 28 本科 试验员 92 96 对策实施 组员 平均教育时间： 95.75 小时 平均考试成绩： 96.5 分 Slide 5 三、课题选择 1. 西咸北环线高速公路定于 12 月 8 日竣 工通车，截止 11 月 10 日，橡胶沥青上面 层仍未完工，业主要求在各项指标必须 满足规范要求的前提下，压实度合格率 要达到 96% 。 2. 11 月份，进入低温施工期，我项目 部有比较丰富的热拌橡胶沥青上面层 施工经验，但在低温季节施工尚属首 次 低 温 环 境 下 热 拌 沥 青 上 面 层 施 工 质 量 各 项 指 标 虽 满 足 规 范 要 求 ， 但 合 格 率 偏 低 不 能 满 足 业 主 要 求 检测结果见下表 ( 一 ). 问题的提出 3. 为了掌握热拌橡胶沥青上面层低温 季节施工的质量情况，我们先铺筑了 400m 试验段 Slide 6 热拌橡胶沥青上面层施工后质量调查情况汇总表 三、课题选择 项 目 检测频度及单点 评价方法 质量要求或允许偏差 检测 点数 合格 点数 合格 率 厚度 每一层次 -10%H -4mm 30 27 90% 压实度 每个碾压段落检 测 4 个点 试验室马歇尔密度的 98% 最大理论密度的 94% 30 28 93.3% 平整度 ( 标准差 ) 上面层 平整度仪连续测 定 0.8mm 80 76 95% 宽度 200m 测 4 个断面 ± 20mm 14 14 100% 纵断面高程 200m 测 4 个断面 ± 15mm 70 66 94.3% 横坡度 200m 测 4 处 ± 0.3% 14 14 100% 沥青层层面上的渗 水系数不大于 每 1KM 不少于 5 点 每点 3 处取平均值 50ml/min 40 38 95% Slide 7 根据橡胶沥青路面施工特点结合公司其他项目沥青路面低温施 工经验，要提高压实度等合格率，一种方法是从拌合开始提高混合 料的出场温度，保证橡胶沥青混合料的碾压温度；另一种方法是利 用温拌技术，改善橡胶沥青混合料低温下的路用性能，来提升沥青 混合料低温环下的压实效果。 通过与长安大学专家教授分析讨论，在混合料生产时提高温度， 会导致沥青老化，对混合料性能有负面影响，且能耗提高，拌合时 间延长，不能连续施工；而温拌技术能有效的改善橡胶沥青混合料 低温下的路用性能，提高橡胶沥青低温季节压实度等合格率。 ( 二 ). 课题确定 三、课题选择 Slide 8 本次 QC 小组活动的课题为： 三、课题选择 Slide 9 四、 设定目标及可行性论证 ( 一 ). 设定目标 Slide 10 四、 设定目标及可行性论证 分析一 分析二 分析三 分析四 我公司原西商路面项目有比较丰富的温拌改 性沥青施工经验，虽然与我项目温拌橡胶沥 青施工工艺存在一定差异，但仍然可以学习 借鉴。 我项目有完善的试验、检测机构和整套从事 沥橡胶青施工的机械设备，可以完成全部路 面施工和检测；项目施工作业人员经验丰富， 技术力量雄厚。 本项目温