自行车换乘轨道交通影响服务研究.docVIP

经典专科、本科、硕博、研究生、期刊毕业论文 仅供参考 精心整理 仅供参考 勿用作商业用途 1 绪言 研究目的及意义 随着城市扩张及汽车保有量的急速增长，城市交通拥堵已经成为常态，传统的出行方式所耗费的时间越来越长。轨道交通的运用大大缩短了出行时间并保证了出行的准点性。 但城市轨道交通的线路与站点将城市分割成条块状，在轨道交通沿线附近，居民出行较为方便，而离轨道交通线较远或位于条块状中心地区的居民乘坐轨道交通较为不便，因此，解决这部分居民到轨道交通站之间的距离的问题成为关键[2]。由于这段距离总体来讲不算长，因而驾驶机动车出行没有太大必要性，但非机动车却能很好满足居民的这一需求。特别是共享单车的异军突起很好的“解决最后一公里”的出行问题。共享单车是绿色、环保、生态、健康的出行方式，其具有较低的费用，较方便借车流程，以及无定桩还车等优点， 目前非机动车和轨道交通这两种当下最绿色环保的交通方式都处于快速发展阶段，将两种出行方式有机结合，不仅能有效缓解城市交通拥堵问题，而且使出行更加环保和高效。这种新的出行模式会使人们平时的出行方式发生变化，同时也丰富了人们的出行选择，有利于人们出行方式的多元化发展。 1.2 国内外研究现状 1.2.1 国外自行车与轨道交通的发展及研究现状 在国外，许多发达国家又重新立足于环保，从环保和节能的目的出发，引导和鼓励人们绿色出行，而自行