汽车形式的选择--中英文翻译.docVIP

汽车形式的选择 不同形式的汽车，主要体现在轴数、驱动形式以及布置形式上有区别。 一、轴数 汽车可以有两轴、三轴、四轴甚至更多的轴数。影响选取轴数的因素主 要有汽车的总质量、道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力。 公路标准规定，对于四级公路及桥梁，单轴最大允许轴载质量为 10t ， 双连轴最大允许轴载质量为 18t( 每轴 9t) 。根据公路对汽车轴载质量的限制、 所设计汽车的总质量、轮胎的负荷能力以及使用条件等，可以确定汽车的轴 数。因为双轴汽车结构简单、制造成本低，故总质量小于 19t 的公路运输车 辆广泛采用这种方案。总质量在 19～ 26t 的公路运输车采用三轴形式，总质 量更大的汽车用四轴和四轴以上的形式。 因为轿车总质量较小，均采用两轴形式。不在公路上行驶的汽车，轴荷不受道路桥梁限制，如矿用自卸车等多数采用两轴形式。 二、驱动形式 汽车驱动形式有 4×2、 4× 4、 6× 2、 6× 4、 6× 6、 8×4、 8× 8 等，其中 前一位数字表示汽车车轮总数， 后一位数字表示驱动轮数。 采用 4× 2 驱动形 式的汽车结构简单、 制造成本低， 多用于轿车和总质量小些的公路用车辆上。 总质量在 19～ 26t 的公路用汽车，采用 6× 2 或 6× 4 的驱动形式。为了提高 越野汽车的通过性，应采用全轮驱动形式。 三、布置形式 汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和