大湾大桥T梁技术交底.docx

大湾大桥桥梁墩柱、系梁、墩台帽及盖梁施工技术交底 一、工程概况 我项目部承建的桂武高速 (桂阳至临武) 工程第十合同段大湾大桥共有立柱 100 根。 目 前我项目部己经完成三通一平工作， 人员已到位， 机械设备齐全， 材料已具备，原材料 实验已完成，已具备开工条件。 二、工程数量 立柱：25 排/C35 砼 6878.8m3 盖梁：3357.2 m3 系梁：1173.0 m3 三、 工期安排 立柱和系梁 2009年8月 20日—2010年4月 20日 盖梁上君子 2009年12月 28日—2010年11 月28日 四、 人员安排 我项目部设一个施工队伍，施工队伍均配置持术管理人员，施工队均设钢筋，砼， 模板 班组。即做到分工清楚，又要做到统一管理。 (组织机构框图见施组附表) 拟投入的劳动力安排 工种 人数 TOC \o 1-5 \h \z 钢筋工 20 砼工 15 模板工 15 机械工 4 电工 2 电焊工 6 五、 材料计划 立柱材料计划 盖梁材料计划 系梁材料计划 材料类别 单位 数量 数量 数量 R235 T 70.306 98.493 17.515 HRB335 T 692.706 500.204 48.250 六、施工方案 墩柱、系梁施工 墩柱采用搭架支模施工，根据设计要求，系梁和横撑、墩柱采用一次性浇注成型。 墩柱采用对称施工， 第一次为系梁墩柱施工， 第二次为系梁和横撑间墩柱施工， 第三次 为横撑墩柱施工，用穿心抱箍施工。第四次为横撑盖梁间墩柱施工，最后为盖梁施工。 用穿心抱箍法施工。要严格控制标高和各部位的几何心尺寸。 立柱施工：在立柱施工前，应进行无破损测柱试验，试验合格后，经监理工程师同 意方可进入下一步施工。 基坑开挖，钻孔砼施工完， 强度达到要求后，开始 开挖基坑， 处放出基坑边线，然后利用挖……开挖。开挖过程中 根据现场地质情况……扩大基坑尺寸，必要时采用木桩围堰及草袋围堰等支护 措施，开挖时注意排水，必要时采用泥浆泵在集水坑中排水等降水措施。系梁 地基基坑开挖后，应平整夯实，具有足够刚度和稳定性，达不到要求时，应用 5cm 厚 10 号砂浆硬化基底。 ( 2) 桩头破除：基坑开挖完毕后，当桩强度达到要求时，可以破除桩头。凿除方法 用风镐施工，凿除桩头时要注意桩头混凝土均匀、强度符合设计要求，破除后 人工将桩头凿平，保证桩头断面平整，不掉边。 (3) 测量放样：在桩头上用全站仪精确放样出立柱中点。并用墨线放出十字线。在 桩基础上，凿去上面浮浆（破桩头） ，以使立柱与桩基接合面良好，处理好桩基与立柱 的钢筋连接，在桩基破桩头后， 测量放样出立柱中心点， 纵横轴线，弹出立柱模板位置 和系梁模板位置线。 考虑到定型钢模板的配置，在每个墩柱施工前，由测量工程师测放出每个墩柱的顶面标高，用油漆标识在钢模板内四周， 便于工人和施工员识别控制， 同时告诉施工员和 操作工人，从模板顶往下多少多少距离即为该墩柱砼浇注面。 采取该双控措施，完全可 以避免出现浇注砼不够标高或者说高于标高的严重情况。 测量数据单位及记录的位数 测量种类 数字单位 记录位数 测量种类 数字单位 记录位数 水准 米（m） 小数点后3位 角度的分 分（’） 2位 量距 米（m） 小数点后3位 角度的秒 秒（”） 2位 （4）钢筋笼就位：将加工成型合格的立柱钢筋用吊车就位至桩顶，用十字架找出钢筋笼的中心，以垂球吊至桩中心， 保证钢筋笼的中心与桩中心一致， 调整钢筋的高度到 设计标高，并使立柱主筋与灌注桩主筋一一对应， 然后将钢筋笼底部定位， 并用吊车调 整钢筋笼的垂直度，最后将主筋对齐焊接。 主要设备材料计划 墩台身施工所需主要机械设备及主要仪器等详见下表 主要机械设备一览表 机械名称 规格型号 容量 数量（台） 吊车 QY25 25T 1 吊车 QY50 50T 1 （备用） 发电机 柴油机 150KW/200KW 各1 钢筋切断机 WS40-1 4KW 2 钢筋弯曲机 WS-1 5KW 2 直螺纹车丝机 2 电焊机 BX6-350 24KN 3 振捣棒 C 50 20 施工仪器及试验仪器一览表 名称 规格型号 精度 单位 数量 用途 全站仪 TOPCN GTS-722 测角：2测距 （2 ± 2ppm）mm 台 2 坐标测量 水准仪 天津欧波 1mm/Km 台 2 水准点传递高程控制 台称 TGT-500 ± 0.1% 台 4 现场材料进场及消耗计量 震动台 台 1 砼试块制作 试块模具 150X 150X 150 个 50 砼试块制作 墩台身所需要的钢筋、模板等，将根据施工进度安排，在施工过程中将提前准备到位。 2、横撑、盖梁及台帽 立柱浇时要事先预埋e 120的通孔，预埋位置要准确，便于横撑、盖梁立底模，待墩柱强 度达到规范要求后