景观设计师培训 道路景观项目 景观设计项目-道路2.pptVIP

道路景观设计 七、城市道路相关术语 红线：在城市规划图纸上划分出的建筑用地与道路用地的界线，常以红色线条表示。红线是街面或建筑范围的法定分界线，是道路划分的重要依据。 沿街建筑物的道路红线与建筑红线之间空地为人流集散和沿街绿化及敷设市政管线用地，不得修建任何建（构）筑物。? 道路分级：主干道（全市性干道）、次干道（区域性干道）、支路（居住区或街坊道路）。 道路总宽度：路幅宽度。规划建筑线（红线）之间的宽度，是道路用地范围。 分车带：车行道上纵向分隔行使车辆的设施，用以限定行车速度和车辆分行。 交通岛：为便于管理交通而设于路面上的一种岛状设施。形式有中心岛（转盘）、方向岛、安全岛。 七、城市道路相关术语 道路绿地 是指道路及广场范围内可进行绿化的用地。 1.道路绿带 道路红线范围内的带状绿地。 1）分车绿带 车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。 2）行道树绿带 人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。 3）路侧绿带 在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。 七、城市道路相关术语 2.交通岛绿地 指可绿化的交通岛用地。 1）中心岛绿地? 位于交叉路口上可绿化的中心岛用地。 2）导向岛绿地 ? 位于交叉路口上可绿化的导向岛用地。 3）交叉路口和立体交叉绿岛? 互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用地。 七、城市道路相关术语 3.广场绿地 位于道路红线范围内的广场用地内的绿地。 4.停车场绿地 停车场用地范围内的绿化用地 七、城市道路相关术语 道路绿地率：道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的比例。在我国城市的道路中绿化带一般要占到总宽度的20%～30%。 （1）园林景观绿地率不得小于40% （2）红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%。 （3）红线宽度在40～50m的道路绿地率不得小于25%。 （4）红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。 七、城市道路相关术语 八、道路的绿地类型 （一） 景观栽植 （二） 功能栽植 密林式 自然式 花园式 田园式 滨河式 简易式 1、密林式 沿路两侧浓茂的树林，主要以乔木、灌木常绿树种和地被植物组成，封闭了道路视线 2、自然式 主要用于造园、路边休息所、街心、路边公园的建设 3、花园式 沿道路外侧布置成大小不同的绿化空间，有广场、绿荫、园林设施。 4、田园式 道路两侧的园林种植都在视线下，大都种植草坪，空间全面敞开。 5、滨河式 道路的一面临水，空间开阔，环境优美，是市民游憩的良好场所。 6、简易式 沿道路两侧各种一行乔木或灌木。形成“一条路，两行树” （一） 景观栽植 （二） 功能栽植 遮蔽式栽植 遮荫式栽植 装饰栽植 地被栽植 其他栽植 八、道路的绿地类型 1、遮蔽式栽植 把视线的某一方向加以遮挡，以免见其全貌。 2、遮荫式栽植 遮荫降温 3、装饰栽植 界限的标志、防止行人穿过、遮挡视线、美化环境… 4、地被栽植 防尘、防土、防雨、防冻 5、其他栽植 防噪声、防雨、防风栽植 一板二带式道路绿地横断面图 人行道 行道树绿带 非机动车道 机动车道 非机动车道 行道树绿带 人行道 九、道路绿地的断面布置形式 1.一板两带式 是不同方向的车辆在同一条车行道上双向行驶。即1条车行道，2条绿带。这是道路绿化中最常见的一种形式。 优点是简单整齐、用地经济、管理方便。缺点是当车行道过宽时遮阴效果较差，景观单调，不能解决机动车和非机动车混合行驶的矛盾，不利于组织交通。多用于小城市或者车辆少的街道。 二板三带式道路绿地断面图 人行道 行道树绿带 非机动车道 机动车道 非机动车道 行道树绿带 人行道 中间分车绿带 机动车道 2.二板三带式 道路的中央绿带把车行道分成上下行驶的两条车道，同向的机动车与非机动车芿混合行驶，并在道路两侧布置行道树。 优点是可以减少对向车流之间相互干扰。和避免夜间行车时对向车流之间头灯的眩目照射而发生车祸，有利于绿化、照明、管线铺设。缺点是仍解决不了机动车辆与非机动车辆混合行驶、互相干扰的矛盾。这种形式多适用于高速公路、入城公路和环城道路等比较宽阔的道路。 九、道路绿地的断面布置形式 三板四带式道路绿地断面图 人行道 行道树绿带 非机动车道 非机动车道 行道树绿带 人行道 两侧分车绿带 机动车道 两侧分车绿带 3.三板四带式 用2条分隔带把车行道分成3块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为4条绿带。此种形式虽然占地面积较大，却是城市道路绿化较理想的形式。 优点是组织交通方便、安全；环境