21.2 铁路运输生产货运计划的编制.pdf

第二十一章 铁路运输生产货运计划 21.1 铁路运输生产货运计划概述 21.2 铁路运输生产货运计划的编制 21.2 铁路运输生产货运计划的编制 1、市场经济条件下货流形成的特点 (1)在社会主义市场经济体制下，原有的计划经济供求关系已被打 破，新的供求关系正在逐渐形成；与此同时货源也发生了较大的 变化，出现了管内货流不足的情况。 (2)企业扩大自主经营权后，对原材料、能源的购进和产品的投向， 具有了更大、更灵活的选择性，从而也对铁路运输的经济性、及 时性、可靠性提出了新的要求。 (3)铁路运输企业必须加强货源的组织工作，变“坐商”为“行 商”，深入厂矿企业组织货源。 (4)要确保重点急需物资运输。 21.2 铁路运输生产货运计划的编制 2、运量预测与运能匹配 运量预测是在运用科学方法，对影响运量的各种因素的变化， 进行系统调查、分析的基础上，掌握运量变化的规律，从而 合理地进行运能分配，以完成一定时间内的运输生产任务， 进而对铁路运输的发展进行合理规划。 (1)运量预测是铁路运输企业制定运输生产计划的重要依据。 (2)运量预测有助于运输企业领导对铁路运输的发展规划进行正确 的决策。 (3)运量预测有利于提高铁路运输企业在运输市场的竞争能力。 21.2 铁路运输生产货运计划的编制 2、运量预测与运能匹配 运量预测可分为长期预测、中期预测和短期预测。中长期预 测为铁路发展规划和年度计划的制定提供依据，而短期预测， 主要是为制定运输生产计划提供依据。 鉴于运能总量的有限性和非贮备性，必须对所要承担的运输 任务 （运量）按国家规定的相应政策分轻重缓急、重点和一 般、社会效益和经济效益进行分类预测。 (1)煤炭、矿石等大宗货物的预测。 (2)水陆联运、国际联运、重点物资运量预测。 (3)其它货物运量的预测。 21.2 铁路运输生产货运计划的编制 2、运量预测与运能匹配 在每月的运输生产中，运量变化的同时，由于铁路自身的维 修、改造等影响，运能也是变化的。因此，要求在对运量进 行预测的基础上，根据铁路运输企业本月所具有的运输能力 进行运量分配，以达到既不浪费运能，又能完成运输任务。 (1)当预测运量大于运能时，在保证重点物资、外贸物资等运量的 基础上，运输企业应与大宗货物的货主协商，在不影响其正常生 产的前提下，使其部分货物转至铁路运输的淡季，以达到运量与 运能的基本平衡。 (2)当预测运量小于运能时，则应分析运量不足的原因，将一些非 季节性的货物组织起来，提前运输。除加强营销、强化货源组织 外，在政策上可采用相应的优惠，以鼓励货主利用铁路运输货物， 从而使铁路运输既适合市场需求，又可优化运力资源的配置，达 到综合平衡。 21.2 铁路运输生产货运计划的编制 3、货物运输计划的编制 (1)要车计划的提报 表21-1 托运人根据自己的运输要求，随时向铁路计算机联网点提报任 何时限的要车申请。 21.2 铁路运输生产货运计划的编制 3、货物运输计划的编制 (1)要车计划的提报 (2)要车申请的受理 铁路各计算机联网点应随时受理托运人提出的要车申请，货运 计划人员及时核实要车申请的填报内容及货源情况，并将其传 输到铁路局数据库。 有缘学习更多+谓ygd3076考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺） 21.2 铁路运输生产货运计划的编制 3、货物运输计划的编制 (1)要车计划的提报 (2)要车申请的受理 (3)各局货运任务和运输生产技术指标的下达 铁路总公司根据运输能力、同期实际和运输任务完成情况及各 项客观因素，定时下达各局下一计划周期的货运任务和运输生 产技术指标。 21.2 铁路运输生产货运计划的编制 3、货物运输计划的编制 (1)要车计划的提报 (2)要车申请的受理 (3)各局货运任务和运输生产技术指