24.3 CTC系统功能与原理.pdf

第二十四章 分散自律调度集中系统 24.1 CTC系统概述 24.2 CTC系统结构与功能 24.3 CTC系统功能与原理 24.4 CTC系统车务终端操作 24.3 CTC系统功能与原理 CTC控制方式 分散自律 分散自律是指车站与调度中心各自独立、自成体系、灵活 组合，由高可靠性的双环网络结构将其连接在一起，可由 中心通过给车站发命令的方式统一控制，也可由车站根据 预定的规则和计划信息自动产生控制命令，也可由人工发 命令控制。具有如下功能： 1、车站可根据各个车站的站细规则和实际行车状况自我检查约束。 2、中心可远程查看车站各方面信息，并可远程控制车站设备操作。 3、车站可在中心远程控制下工作，即使与中心断开，也可以自行 保证行车安全。 4、在各种控制方式下，均需要根据预定义的安全规则进行校核， 确保自动化系统的动作是安全可控的。 24.3 CTC系统功能与原理 CTC控制方式 分散自律 中心操作方式适用于较小的中间站或无人站。中心具有信号设备的全部 中心操作方式 控制权，包括列车进路序列、列车进路按钮、调车进路序列、调车进路 CTC分 按钮以及其他功能性控制操作，车站无直接控制权限。 散自 车站调车操作方式适用于大多数车站。中心对列车进路有操作权， 律控 车站调车操作方式 对调车进路无操作权，车站对调车进路有操作权，对列车进路无 操作权。列车进路序列、列车进路按钮由中心控制；调车进路序 制方 列、调车进路按钮由车站控制等。 式 车站操作方式适用于较大型车站。车站具有全部信号的控制权包括列车 车站操作方式 进路序列、列车进路按钮、调车进路按钮以及其他功能性控制操作，中 非 心无直接控制权限。 常 在非常站控模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列 站 车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备或6502 控制台上手工操作。CTC系统仅用来接收调度命令和阶段计划， 控 并显示铁路线路、信号设备运用和列车运行状态的站间透明信 模 息等（降级为TDCS使用）。 式 24.3 CTC系统功能与原理 CTC控制方式 分散自律 计划控制 计划控制指车站子系统将收到的列车运行计划作为检查进路合理 性的依据，一般是检查列车进路和调车进路是否存在冲突。 有缘学习更多+谓ygd3076考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺） 24.3 CTC系统功能与原理 CTC控制方式 分散自律 计划控制 按图排路 按图排路表示车站自律机根据列车运行计划和调车作业计划生成 进路序列指令，并自动触发执行。 24.3 CTC系统功能与原理 CTC控制方式 分散自律 计划控制 按图排路 手工排路 手工排路表示车站自律机只执行人工直接按钮操作，计划和进路 序列失效。直接通过点按进路始端和终端按钮的方式来建立进路， 与传统的微机联锁操作或6502控制台操作类似。如果用户手工排 列的进路能够通过联锁条件检查，则建立进路，否则无法建立该 进路。 24.3 CTC系统功能与原理 CTC控制方式 分散自律 计划控制 按图排路 手工排路 进路序列 进路序列指本系统根据最新的阶段计划，自动生成本站下一步需 要准备办理的进路列表，根据时间由近及远进行排序。 进路序列的进路信息包括：车次号、接车或通过股道、是否自动触 发、进路类型 （接车、发车、通过）、计划到发时间、进路状态、 进路描述信息。 24.3 CTC系统功能与原理 CTC控制方式 分散自律 计划控制 按图排路 手工排路 进路序列 自动触发进路 自动触发 （自触）进路指本系统根据阶段计划信息、车站号信息、 本站站细规则、当前信号/道岔设备状态、列车位置等一系列约束 条件在合适的接近区或指定时间到达时，自动按计划排列接发列 车进路，不需要人工干预。 自动排列进路的具体工作原理是：由车站自律机根据进路序列，自 动产生操作命令，发往微