参考讲义 表面加工方案选择依据.pdf

常见表面加工方案 （四） 常见表面加工方案选择依据 参考讲义 每一种表面的加工方案都有许多种，那么在具体零件上的表面用哪一种方案来加工是合 理的呢？通常情况下，要根据零件的具体结构尺寸、材料性能、热处理状况，还有被加工表 面的加工精度、表面粗糙度以及生产条件等因素来确定。 表面加工方案选择依据一般包括五个方面： 1.根据表面的尺寸精度和表面粗糙度Ra 值选择； 2.根据表面所在零件的结构形状和尺寸大小选择； 3.根据零件热处理状况选择； 4.根据零件材料的性能选择； 5.根据零件的批量选择。 根据表面的尺寸精度和表面粗糙度值选择加工方案 零件上表面尺寸精度和表面粗糙度 Ra 值的要求是决定该表面加工方案的主要依据。同 样一种表面由于尺寸精度和粗糙度Ra 值的要求不同，其加工方案也不同。表面的尺寸精度 要求较低、表面粗糙度Ra 值较大，这时表面需要的加工阶段就少，加工方案就简单。表面 的尺寸精度要求很高、表面粗糙度Ra 值很小，那么该表面需要的加工阶段就多，加工方案 就复杂繁琐。 例如：在图1 中，两种零件皆为接盘，且零件的形状、公称尺寸、材料（45 钢）及加工 数量（单件小批）等均相同，需要加工的部位都是 φ40 内孔，分析其加工方案。 图1 接盘 由于图1 （a）接盘零件的内孔加工精度等级是IT10，表面粗糙度Ra 值是6.3µm；图1 有缘学习更多+谓ygd3076考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺） （b）接盘零件的内孔加工精度等级是IT7，表面粗糙度Ra 值是1.6µm，致使二者加工方案 有所不同。 根据内圆表面加工方案理论，可得到二者加工方案如下： 图1 （a）接盘内孔的加工方案可选择为：钻（粗车）—半精车。 图1 （b）接盘内孔的加工方案可选择为：钻（粗车）—半精车—精车；钻（粗车）—半 精车—磨。 根据表面所在零件的结构形状和尺寸大小选择加工方案 零件的结构形状和尺寸大小对表面加工方案的选择有很大的影响。因为即便同样一种表 面，由于这个表面所在的零件结构形状、尺寸大小和所处的位置不同，选择的加工机床、夹 具和刀具是不同的，因此导致最终的加工方案也不可能一样。 例如， 在图2 中，图2 （a）为轴承套，图2 （b）为止口套，其上均有φ80 的外圆，且 加工精度和表面粗糙度都相同，如果加工零件的材料（45 钢）和数量（单件小批）以及其他 技术要求相同，分析其加工方案。 图2 轴承套和止口套 根据精度和表面粗糙度要求，这两个外圆的加工方案均可选择为: 粗车—半精车—精 车—精细车；粗车—半精车—粗磨—精磨。 从图中可以看出图2 （a）的φ80 外圆较长，图2 （b）的φ80 外圆较短，正是因为这两 个外圆的长度不相同，导致了两个外圆加工方案的差异。 图2 （a）由于被加工的外圆较长，可以采用上述两种加工方案进行加工。图2 （b）由 于被加工的外圆较短，只能采用粗车—半精车—精车—精细车的加工方案，因为工件的磨削 有缘学习更多+谓ygd3076考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺） 要使用砂轮，而砂轮有一定大小的圆角，在磨削时无法磨到外圆表面的根部。因此，图2 （b） φ80 的外圆精加工不能采用磨削加工。 再例如，在图3 中，图3 （a）为套筒，其上需要加工一个φ15H7 的孔，图3 （b）为衬 套，其上需要加工一个φ45H7 的孔，两个加工零件的材料（40Cr）和加工数量（单件小批） 以及其他技术要求一样，分析其加工方案。 从图3 中可以看到这两个孔的加工精度都为IT7、表面粗糙度Ra 值都为 1.6µm，加工 这两个内孔的加工方案均可选择为:钻—扩—铰；钻（粗车）—半精车—精车；钻（粗车） —半精车—磨。 图3 套筒和衬套 从图中可以看出图3 （a）的内孔比较小且比较长，图3 （b）的内孔比较短且较粗，正 是因为这两个内孔的大小和长度的原因，导致了两个内孔加工方案的不同。 图 3 （a）由于被加工的内孔较小且较长，使用车刀或砂轮加工，刀杆要变得较细且较 长，这样会使刀杆的刚性不足，在加工过程中容易产生振动，不能保证加工质量。只能采用 “钻—扩—铰