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第十七章 列车运行图编制
17.1 列车运行图编制概述
17.2 旅客列车运行图编制方法
17.3 货物列车运行图编制方法
17.4 分号列车运行图编制
17.5 列车运行图指标和实行新图前的准备工作
17.4 分号列车运行图编制
分号列车运行图的概念
根据列车编组计划确定的货物列车种类及行车
基本列车运行图
量编制的列车运行图。
为保证基本运行图的经常使用,基本运行图的货物列车对数,
应该是经常可能实现的运量。但是,大多数的铁路区段或方
向,列车运行图实行期间行车量的波动很大。为了达到更高
的运行图指标和掌握必要运输量,必须对客货量波动较大的
区段,编制分号运行图。
就是为适应运量的较大波动、线路较大施工,
分号列车运行图 及节假日临时运输和特别运输的需要而编制的
运行图。
17.4 分号列车运行图编制
分
号 不同行车量的分号列车运行图
列
车 在运量波动较大的铁路区段或方向上,为适应运量波
运 动需要而编制的不同客货行车量分号运行图。
行
图
的
种 施工分号列车运行图
类
为进行隧道、桥梁修理和线路改造、大中修等施工,
须在列车运行图上规定施工“空隙”区段的施工分号
列车运行图。
17.4 分号列车运行图编制
不同行车量的分号列车运行图
依照不同的行车量编制一个综合分号列车运行图
17.4 分号列车运行图编制
不同行车量的分号列车运行图
依照不同的行车量编制一个综合分号列车运行图
优点:更换分号列车运行图时,仅变更列车运行图上运量,
而不变动列车车次、时刻和运行程序。
缺点:很难编制出最有利的列车运行图和机车周转图,同时
对列车密度的均衡性也有一定的不利影响。
应用:综合分号运行图主要使用在复线区段,但在运量不大
而区间通过能力又不甚紧张的单线区段,亦可编制综合分号
列车运行图。
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17.4 分号列车运行图编制
不同行车量的分号列车运行图
编制几个不同运量与不同时刻的独立分号运行图
甲
2 2 2 2
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
1 3 5 7
2 4 6
0 0 0 8
0 0 0 0
0 0 0 0
2 2 2 0
2
乙
18 0 6 12 18
甲
2
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