汽车空调基础-教材更新剖析.pptVIP

汽车空调基础知识培训（内部学习资料） 目录 1.汽车空调的功能 2.汽车空调的分类 3.汽车空调原理 4.汽车空调布置图（例） 5.制冷剂 6.制热循环示意图 7.汽车暖风系统 8.空调系统的构成及部件介绍 9.空调管路分类及作业 汽车空调的功能 *通常认为空调就是制冷，这是不正确的 汽车空调是汽车空气调节的简称，即采用人工制冷和采暖的方法，调节车内的温度、湿度、气流速度、洁净度等参数指标，从而为人们创造清新舒适的车内环境。 （一）调节车内温度(基本功能） （二）调节车内的湿度（冷暖一体化空调器,高级轿车使用） （三）调节车室内的空气流速（一般布置冷风吹头部，暖风吹脚部） （四）过滤净化车内空气。一般汽车空调装置上都设有新风门、排风门、空气过滤装置和空气净化装置。 汽车空调的分类 一、按驱动方式分类 （1）独立式空调：配备专门的副发动机作为压缩机的动力源（如大客车空调）；在独立式空调系统中，压缩机转速基本不变，并可将压缩机与冷凝器做成一个通用性较好的机组，以便于设计选用。 （2）非独立式空调：由汽车主发动机直接驱动压缩机（如轿车、小型客车空调以及货车空调等）。 我公司目前开发的空调系统属于非独立式空调。 汽车空调的分类 二、按功能分类 （1）冷暖分开型 制冷和采暖系统各自分开，由两个完全独立的冷风机和暖风机所组成，各有各的送风机，控制系统也是完全分开的（早期汽车空调使用）。 （2） 冷暖合一型 在暖风机的基础上增加了蒸发器芯子和冷气出风口，但制冷和采暖各自分开，不能同时工作。 （3）全功能型 集制冷、除湿、采暖、通风、净化于一体，既可供冷器，又可供暖气，还可进行通风、除尘。 汽车空调的分类 三、按送风方式分类 （1） 直吹式 冷气或暖气直接从空调器送风面板吹出，其结构简单，阻力损失小，但送风均匀性差。一般轿车、中小型客车及货车空调常采用此种送风方式。 （2）风道式 它是将空调器处理后的空气用风机送到塑料风道，再由车厢顶部或座位下的各风口、风阀送至车内。此种方式送风较均匀，冷气或暖气可送到所需要的部位（如人体头部、脚部等），但结构较复杂，风道阻力增加，同时风机所耗功率要加大。主要用在一些大型客车空调上。 汽车空调的分类 四、按结构型式分类 （1）整体式空调 它是将副发动机、压缩机、冷凝器、蒸发器通过传动带、管道连接成一个整体，安装在一个专用机架上，构成一个独立总成，由副发动机带动，通过车内送风管将冷风送入车室内。 （2）分体式空调 它是将压缩机、冷凝器、蒸发器以及独立式空调的副发动机部分或全部分开布置，用管道连接成一个制冷系统。 （3）分散式空调 将蒸发器、冷凝器、压缩机等各部件分散安装在汽车各个部位，并用管道相连接。轿车、中小型客车及货车都采用这种结构型式。 汽车空调原理 汽车空调系统采用的是蒸气压缩式制冷循环。 压缩机由发动机驱动旋转。由压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气，借助冷凝器使制冷剂蒸气的热量被车外空气带走，使高温、高压的制冷剂蒸气冷凝成为较高温度的高压液体。经干燥和过滤后，流过膨胀阀。在膨胀阀的节流作用下，制冷剂变成低温、低压的液体而进入汽车空调的蒸发器，在定压下汽化并吸收蒸发器管外空气中的热量，使流经蒸发器的循环空气的温度降低成为冷气； 通过鼓风机送入车内，降低车内的空气温度。气化后的制冷剂蒸气，由压缩机吸入进行压缩，又变成高温、高压的制冷剂气体，通过高压软管压入汽车空调的冷凝器，完成了汽车空调的一个制冷循环。此循环周而复始地进行，就可以使车内的温度维持在舒适的状态。 汽车空调原理图解 压缩机 冷凝器 膨胀阀 储液罐 蒸发器 汽车空调 布置图 汽车空调冷冻油 汽车空调冷冻油特点： 　　1、化学稳定性：不会与制冷剂或其它存在于系统内的材料起化学作用。　　2、热稳定性：不会在如排放阀等高温部位积聚过量碳沉积物。　　3、低蜡含量：能防止油/制冷剂混合物在系统的低温部位结成絮状腊质沉淀物。　　4、低频点：能防止析出油凝固在管道内。　　5、高介质强度：确保良好的绝缘性能。在密封型机组中，油/制冷剂混合物是作用于马达及压缩器之间的绝缘体。　　6、粘度适中：虽被制冷剂稀释，仍能在极高温运行条件下有高强度的油膜。同时，在极低温条件下，仍可保持良好的流动性。　　7、无污染：防止擦损轴承表面，阻塞管道及过早老化。 注意事项：1.冷冻油不能长期暴露于空气中，以防止吸收水分；2.使用冷冻油时注意保持清洁，不可有灰尘、纤维、毛发等异物混入。 汽车暖风系统 暖风机 水阀 风管 风道 鼓风机 暖风管路 区分各大总成—压缩机总成 作用：为制冷剂循环提供动力 区分各大总成—操纵机构 旋钮式操纵机构 拨杆式操纵机构 作用：调节空调