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2010年度售后服务部总结 2011年售后服务工作重点 ——张涛 一、总产值（元） 二、入场台次（台） 上半年维修入场台次7110台，下半年维修入场台次8318台， 下半年入场台次增长16.99% 三、维修产值（元） 上半年维修入场台次7110台，下半年维修入场台次8318台， 下半年入场台次增长16.99% 四、备件收入（元） 上半年维修产值555.49万元，下半年维修产值653.66万元， 下半年产值增长17.67% 五、工时收入（元） 上半年维修工时133.62万元，下半年维修工时161.41万元， 下半年维修工时增长20.80% 六、单车产值（元） 2010年全年平均车单价784元/台次，较全国平均车单价875元/台次低91元/台次； 2011年我们较车单价较高的差距还有很大，还有一段上升的空间；最高为北京区1002元 提高车单价、提高进场台次是我们重中之重； 七、保险业务（台） 我们的续保业务全年262台次，在电话车险的铺天盖地广告的影响下，我们要做好对客户的宣传工作； 在目前的形势下，从新车的保险开始做起更重要；做好续保，可有效减少客户的流失。 八、2010年1-11月售后总体满意度 全年售后总体满意度成绩52.7分，较全年目标56.7分相差4分； 不满意度较高； 提高完全满意度的同时，有效地降低客户抱怨、降低不满意度仍需要我们据需努力； 九、特约商质量考核 提供维修保养建议据目标值相差1.5%； 一次性修复率据目标值相差3.3%； 十、2010年售后问题分析（一） 一、流程、制度的执行 通过一年的实际运作，售后的流程和制度得到不断完善和补充但是在实际工作中存在一定的不足： 1、服务顾问与车间的沟通方面，车辆知识不熟悉导致在车辆的故障诊断上对车间有太多的依赖性；车间个别人员偶尔挑单，对服务顾问派工的控制有一定的制约； 2、服务顾问对流程的执行上不够100%坚持，考核中体现对流程的执行不够稳定；导致流程制度执行过程中不到位，不能长期执行；本部门主管人员没有能系统的严格管理基层员工去执行； 3、上半年由于质检岗不到位造成流程缺失，质量管控不够严谨，造成了维修后车辆不能100%质检； 4、车间在施工时间的把握上不够，偶尔出现低效率不能按时交车的情况，最终导致客户排队等待、客户抱怨等情况； 5、部分员工责任心不强，认识不足导致在维修检查过程中敷衍了事，班组在接单的过程中利益性表现的尤为突出；
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