《桥梁吊装方案(汽吊)1》.docxVIP

[GB/T50319-2013 】表 B.0.1 施工组织设计/ （专项）施工方案报审表 工程名称：弄湖北路（双溪路-庆丰路）工程编号:浙江子城工程管理有限公司（项目监理机构） 工程名称：弄湖北路（双溪路-庆丰路）工程 编号: 浙江子城工程管理有限公司 （项目监理机构） 我方已完成 弄湖北路（双溪路-庆丰路）工程工程施工组织设计 / （专项）施工方案的编制和 审批，请予以审查。 附：口施工组织设计 口专项施工方案（梁板吊装方案） 口施工方案 施工项目经理部（盖章）项目经理（签字） 审查意见: 专业监理工程师（签字） 审核意见: 项目监理机构（盖章） 总监理工程师（签字、加盖执业印章） 审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案） 建设单位（盖章） 建设单位代表（签字） 注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。 专项施工方 案内部常批表 2014年10月22日 施管表3 工程名称 弄湖北路（双溪路-庆丰路）工程 施工单位 浙江协和建设有限公司 有关部门会签意见： 技术科： 技术上可行，能够按计划实现。 机具、材料科： 同意。设备材料可按计划实现。 财务科： 资金周转没问题。 质量、安全科： 质量目标能实现，安全有保证，同意。 经营科： 同意。 结论： 该专项施工方案，技术上可行，进度目标、质量安全目标能够实现。符合 有关规范、标准。符合合同要求。同意按此专项施工方案实施。 审批单位（盖章） 审批人 弄湖北路（双溪路-庆丰路）工程 梁 板 吊 装 方 案 编制人 审核人 审批人 浙江协和建设有限公司 2014年10月22日 弄湖北路（双溪路-庆丰路）工程梁板吊装方案 —、工程概况 一号桥：弄湖北路1#桥桥梁为单跨20m的简支梁桥，与规划河道正交，桥 面宽为26米。上部结构采用长20米的预制先张预应力混凝土空心板，板宽 99 厘米，下部结构为钻孔灌注桩，钻孔桩直径为 110厘米。 二号桥：弄湖北路2蜥桥梁为单跨20m的简支梁桥，与规划河道正交，桥 面宽为26米。上部结构采用长20米的预制先张预应力混凝土空心板，板宽 99 厘米、板高95厘米，下部结构为钻孔灌注桩，钻孔桩直径为 110厘米。 二、 编制依据 1、 桥梁设计图 2、 《桥梁工程施工技术规程》 3、 外围现场的环境勘察 4、 《机械施工性能手册》 5、 《吊装施工技术》 6、 《起重工工艺学》 7、 《大型设备吊装工程施工工艺标准》 三、 施工现场前期准备 1、 设备进场路线，吊装指定的位置，其通过道路应进行铺设石子及碾压等 措施，确保道路基础坚实。 2、 徐工QAY22CM汽车吊和徐工 QAY24CM汽车吊能顺利通过到站位位置进 行吊装工作。 2、支座垫石高程复测，橡胶支座中心线放样到位。 3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员 四、人员安排、设备计划 ）丁与 类别 型号 数量 备注 1 运梁车 120吨 3辆 2 汽车吊车 220吨 1台 3 汽车吊车 240吨 1台 吊装梁板 4 钢丝绳 6*37+1 12.6m*4 5 起重指挥 2人 起重司索 1人 汽车起重机司机 5人 随车起重机司机 1人 五、施工机械选择 1、吊车选择 QAY2206汽车吊。 该汽车吊核算： 从吊车性能表中可以读出：起始吊点为 12米作业半径时，吊钩高度 25.5 米，起吊额定荷载为54吨。以边梁为计，箱梁一端荷载为 48吨，勾头1吨，绳 索0.2吨，起吊实际总荷载为49.2吨。额定荷载54吨＞实际荷载49.2吨，满足 实际荷载需求。 高度验算： 盖梁顶高5米，箱梁高1.6米，绳索吊起时净高4米。 5+1.6+4=10.6米＜25.5米，故吊车起吊高度符合要求。 徐工QAY240气车吊。 该汽车吊核算： 从吊车性能表中可以读出：起始吊点为 12米作业半径时，吊钩高度 25.6 米，起吊额定荷载为51吨。以边梁为计，箱梁一端荷载为 48吨，勾头1吨，绳 索0.2吨，起吊实际总荷载为49.2吨。额定荷载51吨＞实际荷载49.2吨，满足 实际荷载需求。 高度验算： 盖梁顶高5米，箱梁高1.6米，绳索吊起时净高4米。 5+1.6+4=10.6米25.6米，故吊车起吊高度符合要求。 2、吊索用钢丝绳的选定 为保证箱梁吊装过程安全进行，选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑 K=8的安全系数，计算选择如下： 钢丝绳受力计算： 箱梁没有设置吊环，一端采用一根钢丝绳并成两道兜底吊装 （边梁梁顶翼板 预留了 20cm*30cm吊装孔，供穿绳。 以30m边梁验算 钢丝绳与水平夹角为76° ,钢丝绳端头数n=8, 30m边梁自重为95t 钢丝绳的内力 T=Q/n*（1/Sin 也）*10=115.3KN 选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳，安全系数按