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西方经济学 1 第五章、第六章习题 一、单项选择题（每小题 4 分，共 20 分） 一个垄断企业面临的一条需求曲线中，平均收益曲线和边际收益曲线之间的关系是 （）。 A．两者的斜率是相同的  B．两者的斜率不存在内在的联系 C．前者的斜率是后者的两倍 D．后者的斜率是前者的两倍 2. 在短期，可能会令垄断企业选择停产的情况是（ ）。 A. 平均可变成本曲线位于需求曲线上方 B. 平均成本曲线位于需求曲线上方 C. 边际成本曲线位于需求曲线上方 D. 边际成本为负 3. 下列情景不属于价格歧视的是（ ）。 航空公司根据订票的早晚制定不同的票价 邮寄一个大包裹的价格要高于邮寄一个小包裹 有的餐厅对有成年人陪同的儿童免收就餐费 杂志社对学生收取比一般公众更少的订阅费 4. 下列处于短期中，具有垄断竞争性质的企业的表述正确的说法是（ ）。 企业通常都是盈利的 这种企业可能盈利，也可能亏损，也可能既不盈利也不亏损 企业会通过增加产出使得价格等同于增加的边际成本，从而使得利润最大化 如果出现经济亏损，企业就会停止生产 5. 勾结最有可能在（ ）情况下发生。 A. 在同一个行业中有许多企业 B. 企业之间有很长一段时间都是相互竞争和互动的 C. 很难获得其他企业的信息时 D. 企业彼此不了解 二、名词解释（每小题 4 分，共 28 分） 1.完全竞争 2.边际收益 3.自然垄断 4.三级价格歧视 5.博弈论 6.纳什均衡 7.停止营业点 三、简答题（每小题 6 分，共 30 分） 经济利润包括超额利润和正常利润吗 如果企业只是盈亏相抵，生产就没有意义吗 完全竞争企业的利润最大化条件是价格与边际成本相等， 不完全竞争企业要求边际收益和边际成本相等，因此他们利润最大化条件是不同的，对吗 为什么满足了边际收益等于边际成本相等的原则，仍然有可能亏损 纳什均衡一定是有效率的吗 四、案例分析（每小题 11 分，共 22 分） 《长江商报》在 2013 年 1 月 4 日的一篇报道中称： “自京汉高铁开通当天起，武汉至北京、西安等地机票开始‘缩水’ 。去年 12 月 27 日，携程旅行网上北京飞武汉航线的最低票价 为 300；12 月 29 日，武汉飞北京的航线上，票价更是低至折的 150 元。即便是加上燃油附加费，以上机票的总价格也与高铁二等座票价差不多。 ”问题：（ 1）高铁最终会不会像航空公司一样对不同的车次、不同的季节实行票价浮动（ 2）高铁加入竞争后，运输市场的效率是否有 所改善