调部岗位模块化培训系列教材时钟系统.pptxVIP

长沙轨道交通运营有限公司调度部岗位模块化培训系列教材时钟系统;目 录;1.产品概述;时钟系统的设计原则;时钟系统的技术特点 本系统中的一级母钟和二级母钟均采用高稳定性、高精度的高稳晶振，以确保系统高可靠性、高精确度。 本系统的一级母钟和二级母钟的关键部件都采用双重热备份，当主单元出现故障时，能够自动切换到备用单元，保证了系统的高可靠性。 所有时钟都能自行校时。 除非发生故障，否则不需要进行人为干预和时间调整。;采用的标准、规范;2.系统功能及构成;时间显示：中心一级母钟、车站/车辆段二级母按时：分：秒格式显示时间；数字式子钟为时：分：秒显示（或可选用带日期显示）。一级、二级母钟具有统一调整、变更时钟快慢的功能，可通过设置在前面板上的键盘实现对时间的统一调整。日期显示：中心母钟能够显示年、月、日、星期、时、分、秒等全时标时间信息，也可显示所控制的二级母钟的运行信息。同样原理，二级母钟也能够显示年、月、日、星期、时、分、秒等全时标时间信息，也可以显示所负载的子钟的运行信息。;系统监控功能： 时钟系统具有网络集中监控管理功能，能监测标准时间信号接收单元、各级母钟和子钟的工作运行状态，能显示处于故障状态下标准时间信号接收单元、各级母钟和子钟的位置及故障内容，并自动发出声光报警。 系统热备份功能： 中心一级母钟、二级母钟均由主、备母钟组成，具有热备份功能，当主母钟出现故障时，系统立刻能检测到并自动切换到备母钟，备母钟全面代替主母钟工作，主母钟恢复正常后，备母钟立即切换回主母钟。 ;安全管理功能：可以设置不少于三种管理权限和密码以识别不同的（不少于10个）操作人员，分级进行系统管理。对所有的操作步骤（包括系统的配置、故障处理等）相关内容不能删除，可以在权限允许的范围内查看。系统可以保留操作日志。必须实时在线使用，如果退出会丧失功能，丢失故障、事件记录的应用软件需密码确认后方可退出。; 时钟系统采用控制中心及车站/车辆段两级组网方式，分为控制中心级和车站/车辆段级。主要由计算机信息网络时钟系统同步时间输入接口、一级母钟、车站/车辆段二级母钟、时钟监控设备、数字式子钟、数据传输通道、输出接口设备和电源等组成。 一级母钟与各车站二级母钟通过传输系统连接，控制中心综合办公楼的子钟通过电缆直接与一级母钟连接，各车站/车辆段的子钟通过电缆连接至二级母钟。 控制中心一级母钟与各车站/车辆段的二级母钟之间、时钟系统与集中网管信息传输接口均采用以太网接口形式；一级、二级母钟与各自所辖子钟接口均采用RS422接口点对点或共线方式连接。;系统网图;控制中心级构成图在控制中心通信设备室设置中心一级母钟，接收GPS或上层网的时间信号。时钟系统网管设备（监控系统设备）设于控制中心通信网管中心。控制中心的一级母钟均采用19英寸标准机柜，高度为2.2m，机柜正面采用网孔门，背板及旁板均可脱卸。; 长沙轨道交通运营有限公司调度部岗位模块化培训系列教材;在控制中心调度大厅设置室内单面墙挂式数字式年历钟，具有年、月、日、时、分、秒、星期信息显示，日历显示部分字高暂定为5英寸，时间显示部分字高暂定为8英寸。在控制中心办公用房内设置单面数字式子钟，3英寸数码管显示“时分秒”内容，外形尺寸为550*160mm。子钟的供电由设于控制中心通信设备房的一级母钟机柜提供。;各车站/车辆段构成图;子钟的详细配置：1）在不同车站站厅层公共区，分别设置大型双面悬挂式数字或指针式子钟1个，数字式子钟字高为10英寸，指针式子钟直径暂按450～600mm考虑（采用LED照明）。2）车辆段/停车场停车列检库等单体内设置大型单面壁挂式数字式子钟，字高为10英寸。3）在各车站的综合控制室、票务室、变电所控制室、会议室、站长室内设置单面墙挂式室内单面数字式子钟，字高为3英寸。4）在控制中心及车辆段/停车场与行车直接有关的办公室内设置单面墙挂式室内单面数字式子钟，字高为3英寸。卖方根据子钟所安装的具体位置和装修风格对子钟的安装件、颜色和规格大小提出建议和方案，供买方选择。;子钟设置统计表:子钟的供电由设于各车站/车辆段通信设备用房内的时钟子系统设备机柜提供。所有机柜内都配备一个符合工程需要的带有短路保护的电源分配箱。;一级母钟构成在控制中心设1套一级母钟（含GPS接收单元），设置标准时间输出接口以及数字式子钟输出接口，以满足二级母钟、子钟的接入以及为其它系统提供标准时间信号的功能。一级母钟设置在控制中心通信设备室内，主要功能是作为基础主时钟系统，自动接收GPS提供的标准时间信号，将自身的时间精度校准，通过传输系统将精确时间信号发送给各个车站/车辆段的二级母钟和其他通信子系统需要标准时间的设备，