桥梁加固要方法和实例.pptVIP

交通部支持西部地区 交通管理干部培训项 桥梁维修加固的主要 方法和实例 陈斌 車庆交通科研设计院 交通部支持西部地区 交通管理干部培训项 基本原则 经过技术状况评定以及承载能力鉴定 ■尽量不伤害原结构,减少拆除与更换 ■特殊伤害(高温、冻融、腐蚀等)应专 项处置 确保工艺流程的安全有效 垂庆交科研设计院 交通部支持西部地区 交通管理干部培训项 主要方法 更换原构件 ■增大截面 ■粘贴钢板、纤维复合材料 ■增加体外预应力 ■改变结构体系 垂庆交科研设计院 交通部支持西部地区 交通管理干部培训项 梁式桥加固 施加体外预应力 件强度不满足 改变结构体系 增大截面 件刚度不满足 需进行加固 粘贴钢板 梁稳定性不满足 粘贴纤维复合材料 动久性不因 更换主梁 增强横向整体性 垂庆交科研设计院 交通部支持西部地区 交通管理干部培训目 梁式桥加固——简支梁、板桥 抗弯能力不足施加体外预应力法 挠度过大 增大截面法;简支变连续法 当承载力提高粘贴钢板 幅度不大时 粘贴纤维复合材料 个别主梁病害严重|更换主梁法 其他主梁良好 梁、板 增强横梁 横向联系不足 加强桥面横向联系;增设横向预应力 斜截面抗剪不足|增大截面;施加体外预应力 粘贴钢板;粘贴纤维复合材料 沿预应力钢束位置|封闭裂缝 纵向开裂 ■耐久性处理 重庆交通科研设计院 交通部支持西部地区 交通管理干部培训项 连续梁、连续刚构 箱梁刚度不足 施加体外预应力法 严重下挠 ■改变结构体系法 箱梁抗剪承载力不足 增大截面、增设竖向预应力 ■粘贴钢板、粘贴纤维复合材料 箱梁抗弯承载力不足 ●施加体外预应力法 ■粘贴钢板或纤维复合材料、增大截面 箱梁顶、底板因承载力不足产|粘贴钢板 生纵向开裂 ■粘贴纤维复合材料;增设横肋 齿板局部成压不足引起齿板破。增大截面 坏或描固区箱梁局部开裂■粘贴钢板 牛腿开裂 粘贴钢板、粘贴碳纤维板材 施加体外预应力 重庆交通科研设计院 交通部支持西部地区 交通管理干部培训项 拱式桥加固—加固方法 增天望裁面、调整拱上建筑恒栽,增强横向整体 性 双曲拱桥 料增强横向整体性 变截面形式、粘贴钢板及纤维复合材 增强横向鑾体牲、粘贴钢板及 体外预应力以及增大构件截纤维复合材料、施加 筋混凝土鞘板(肋) 增大戳面、调整拱上建筑恒载、增加拱肋、增强横 向整体性以及粘贴纤维复合材料 换常杆或系杆、改善桥面系结构及增强横句整体性 重庆交通科研设计院 交通部支持西部地区 交通管理干部培训项 桥梁下部结构加固 增大截面、粘贴钢板或纤维复合材料 等方法加固 采用增大截面、钢套管内灌混凝土 粘贴纤维复合材料或钢板等方法加固 采用外包钢筋混凝土套箍、更换台后 台 填土、增设辅助挡土墙、框架梁加注 浆锚杆等方法加固。 采用增大基础底面积、增大桩头面积 增加基桩、增设支撑梁等方法加固 可采用高压旋喷注浆、土体注浆等方 法加固。 用拋石、砌石防护、石笼、板桩防护 基础冲涮 上游设导流坝、下游设拦砂坝等方 法加固 重庆交通科研设计院 交通部支持西部地区 交通管理干部培训项 1.T型梁病害 的“工工「工工工幢 国工工工十E 为什么会这样?)0的台 怎么办? 1,2115,1,30 垂庆交科研设计院 交通部支持西部地区 交通管理干部培训项 2.支座破损 怎么办? 更换 垂庆交科研设计院