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46飞机交流电源的保护 4.6.1飞机交流电源的故障 过电压故障 主要故障原因为励磁故障和线路故障 例如,电压调节器三相检测线的一根断路或短路,调压 器检测到的三相平均电压降低了,而基准电压不变,调 节器即增加发电机劢磁电流,从而导致过电压故障 同样调压器末级功率晶体管的短路,也导致过电压。 电网中某相导线的接地短路,也会使该相电压降低。 调压器检测到的三相平均电压降低,使发电机励磁电流 增大,引起过电压。若短路点在配电线上,配电线的自 动开关或保险丝因过流、过热而跳闸或熔断,从而消除 了短路故障,则电压调节器工作,使发电机电压回到正 常范围内。 欠电压故障 发电机内旋转整流器的短路,会使主发电机励磁电 流降低,主发电机电压降低,造成欠压故障。 传动发电机的发动机转速低于最低工作转速后,发 电机的输出电压也会降低,但这不是发电机本身的问题, 称为欠速。 若电源汇流条发生一相短路,则发电机电压也随之 降低,导致欠压故障,使用电设备不能正常工作。 主发电机电枢绕组或至汇流条的馈电线短路,这类 短路多数为单相接地短路,少数为线线短路,此时短路 相电压很低,接于它上面的设备不能正常工作,而非短 路相则电压升高,也使用电设备不能正常工作,同时这 类短路对发电机本身危害也很大,不立即切除故障,会 导致故障扩大,后果更严重。 永磁副励磁机绕组的短路或开路,会使发电 机控制器内部电源或电压