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隧道通风方案 轨道交通XX号线XX标技术方案 隧道通风方案 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团有限公司 二00九年七月一日 目 录 §编布U依据 错误!未定义书签 §U程概况 错误!未定义书签 §工程难/点 错误!未定义书签 §4总体施工方案 错误!未定义书签 §通风方案 错误!未定义书签 5.1通风方案的选择标准 错误!未定义书签 5.2隧道通风量计算 错误!未定义书签 5.3风机选择 错误!未定义书签 §确风质量保证措施 错误!未定义书签 隧道通风方案 §1编制依据 《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299— 1999; XX轨道交通1号线一期工程土建 03标施工设计图纸; 我单位在地铁与长大隧道的施工经验。 §2 工程概况 XX轨道交通XX号线土建施工XX标段，位于XX中心城区、起始于中 原东路与大学路路口，穿越京广铁路、郑州火车站，经过 XX,沿人民路 向东北方向延伸到达紫荆山站。(详见见工程地理位置图) XX站为地下 两层岛式车站，车站总长度为 273.8米，市体育馆站为地下三层岛式车 站，车站总长度为138米；围护结构采用围护桩与混凝支撑、钢支撑相结 合支护体系；XX站主体工程采用明挖和局部盖挖顺筑施工，附属工程均 采用明挖顺筑法，体育馆站主体和附属工程均采用明挖顺筑法。区间隧道 从中原东路站~郑州火车站站~ XX站~市体育馆站~紫荆山站，共四个 JU理字枳 文工下帷艳海侑大 蛭八峪侦理紫荆山入民公四?、~,二市体育馆雄部|，Ij宣睛 林荆山翅更-拜村帜谢AM苜城回族区制峡曜入厦. JU理字枳 文 工下帷艳 海侑大 蛭八峪侦理 紫荆山 入民公四?、~,二 市体育馆 雄部|，Ij宣睛 林荆山翅更- 拜村帜谢 AM 苜城回族区制 峡曜入厦.怯 1ST； L州大学 —.艾 \ ￥ _一 茹却如 2020年4 ,云9日 _届时 1、 史押站 中四十八中七、\ 中原东路季刘噗 \W - ~ 曰月星疯 Sbil大岛 + 丰矿丰汇牌in河 事园 §3 工程难点 现按照集团公司的统一部署，计划使用两台盾构机从中间 XX站始 发，向西经过郑州火车站站，掘进到中原东路站；向东通市体育馆站，掘 进到紫荆山站。两个方向掘进长度均达到了独头 米左右，这个施工运输和 施工通风造成了很大的困难。 §4 总体施工方案 根据我集团公司在地铁以及长大山岭隧道的隧道通风的施工经验，本 工程采用轴流式通风机压入式通风，风管采用直径 1米的纤维软风管，风 管连接采用拉链式接口，能够有效的保证通风效率和漏风量。 §5 通风方案 5.1通风方案的选择标准 根据〈〈地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299— 1999中要求以及相 关的规范要求隧道内达到一下要求： 1、 氧气含量按体积比不应小于 20%; 2、 每立方空气中含 10%以上的游离二氧化硅 （Si02）的粉尘不应超过 2mg, 3、 有害气体浓度：一氧化碳含量不应大于 30mg/m3；二氧化碳体积 计不应大于0.5%;氮氧化物(NO2)含量部应该大于5mg/m3； 4、 气温不应该超过 28 C； 5、 噪声不应大于 90dB; 6、 隧道内通风每人每分钟供应新鲜空气 3 m3,风速0.12?0.25m/s; 7、 风管口距离工作面距离压入式不宜大于 15米。 5.2隧道通风量计算 通风系统的设计计算： 按照洞内同时工作的最多人数计算： Q= p x m x k(m3/ min) 式中：p——每人每分钟呼吸所需新鲜空气量，取为 3m3/min; m——同时工作人数，取为40人(每天的交接班时间人数)； k 风量备用系数，取为1.5。 由此得出:Q= 180m3/ min。 按照洞内允许最小风速计算： 牛 60AV 式中：V——最小允许风速， VA0.12?0.25m/s。取中间值 0.20。 A-一隧道成型后断面面积， A= 22.9m2 (半径按照2.7米考虑)； 计算得：Q= 274.8m3/min。 以计算的最大值作为通风设计量，即工作面所需风量应大于或等于 274.8m3/ min。 风机风量 通风机风量考虑通风管的漏风，风机风量为(隧道长度取 2500m计 算)： 。机=(Q 需 +Q 漏)X 门=(274.8+274.8X 1 %x 2500/100) X 1.5= 515.25m3/min ; 其中：L为掘进长度， L100 为百米漏风率，900m Lv 3500m , L100=1 %, 门一风量储备系数1.3。 5.3风机选择 通风方式根据地铁隧道盾构施工情况选用机械压入式通风方式，风管 采用4 1m的拉链式软风管。施工通风设备见图。 本工程采用压入式通风选用 SDF-N10轴流式通风机，其主要参数为: §6通风质量保证措施 风机安装尽量的同隧道