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交通运输企业工作计划范文交通运输业的性质及特点 交通运输业指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，包括铁路、公路、水运、航空等运输部门。 交通运输业的特点： 1、运输劳动并不产生有形产品： 交通运输不像工农业生产有形的产品，它不改变劳动对象物理的、化学的或生物属性，他只改变对象的空间位置。交通运输虽然创造了新价值，但这部分新价值不是通过使用价值去体现，而是追加到对象原有的使用价值中区，使劳动对象的交换价值增加了。 2、运输过程是生产过程和消费过程同时进行的： 交通运输不创造有形的产品，其运输生产过程也是消费过程，对于运输供给者它是生产过程，对于运输需求者它是消费过程。 3、运输劳动对自然条件的依赖性大： 交通运输绝大部分是在露天进行的，因此风险性比较大。交通运输设施只有在合适的自然条件下才能发挥作用。 4、交通运输业具有资本密集型特征： 因为交通运输不产生有形的产品，所以构成交通运输业的成本和其他产业不同，交通运输业中的固定资本所占比重异常巨大，资本的有机构成比一般产业要高，不论是交通路线的修建还是交通设备的购置。 5、交通运输业具有网络经济型特征： 交通运输业的网络经济是指在一定的条件下，随着交通运输总产出的扩大引起平均运输成本下降的现象。 交通运输对国民经济的巨大作用： 1、支撑经济增长：交通运输基础设施投资是经济稳定增长的助推器，“十二五”期间，中国交通运输基础设施完成投资12.5万亿元。 交通运输网络的完善和服务水平的提高，推动了经济运行效率提升，降低了物流成本，带动了汽车、船舶、冶金、物流、电商、旅游、房地产等相关产业发展，创造了大量就业岗位。 2、保障物资运输：便捷高效的物流基础设施网络，促进了多种运输方式顺畅衔接和高效中转，提升了物流体系综合服务水平，有力保障了煤炭、原油、铁矿石、粮食等重点物资运输。 xx年中国港口完成煤炭一次下水量6.7亿吨、外贸原油接卸量3.2亿吨、外贸铁矿石接卸量10亿吨。开辟鲜活农产品“绿色通道”，有效保障和满足了人民群众的生产生活需求。 3、促进区域和城乡协调发展：中国政府把推进交通运输先行发展作为支撑“四大板块”“三大战略”等国家区域发展总体战略的重点任务，积极打通发达地区、中等发达地区、欠发达地区之间的联系通道。 参考： 参考： 一、xx年交通运输行业节能减排工作总结 xx年是实现“十一五”节能减排约束性目标的关键一年，部党组高度重视交通节能减排工作，李盛霖部长在全国交通工作会议上对xx年节能减排工作做了总体部署和要求，把节能减排作为交通运输行业“坚持好字优先，推动科学发展”的一项重要工作来抓。部内有关司局共同配合，采取切实有效措施，各级交通运输主管部门和交通企业积极行动，交通节能减排工作取得了一定成效。 (一)做好总体部署，落实年度目标。 1．在广泛调研和听取省级交通主管部门、交通企事业单位及相关协（学）会意见的基础上，结合交通运输实际，于xx年年初印发了《 ___xx年全国交通行业节能减排工作要点 ___》（厅体法字[xx]24号），对xx年交通行业节能减排工作进行了总体布置与安排。 2．落实国家下达的交通节能减排任务。 《 ___办公厅 ___xx年节能减排工作安排 ___》、《国家发展改革委 ___xx年推动落实节能减排工作安排部门分工 ___》中涉及我部的工作共有5项，目前均已按计划落实完成。 (二)加强领导和组织协调。 1．召开了两次部节能减排工作领导小组会议。 5月8日召开了部节能减排工作领导小组第一次会议，专题研究部署召开行业节能减排工作会议的各项具体工作。9月9日, 李盛霖部长主持召开部节能减排工作领导小组第二次会议，专题研究交通运输行业贯彻落实《 ___关于进一步加强节油节电工作 ___》、《 ___办公厅 ___xx年节能减排工作安排 ___》和《 ___办公厅关于深入开展全民节能行动 ___》等文件精神，进一步深入开展交通运输节能减排工作。会后印发了《关于交通运输行业深入开展节能减排工作 ___》，提出了交通运输行业节能减排工作的总体要求和具体措施，并对交通节能减排工作部内司局作了分工。 2．为加强交通运输节能减排管理组织建设，建立相应的协调机制