《钢支撑钢横梁安装技术交底》.docxVIP

技术交底记录 表 C2-1 工程名称乌鲁木齐市轨道交通2号线一期工程九家湾站交底日期 年 月曰施工单位中铁三局集团有限公司与新疆城建（集团） 工程名称 乌鲁木齐市轨道交通2号线一期工程 九家湾站 交底日期 年 月曰 施工单位 中铁三局集团有限公司与新疆城建（集团） 股份有限公司联合体乌鲁木齐市轨道交通 2号线一期工程土建施工04合同段项目经理部 分项工程名称 钢支撑、钢横梁 交底提要九家湾站主体围护结构钢支撑、钢横梁安装技术质量要求 交底内容: 乌鲁木齐轨道交通2号线一期工程九家湾站为地下二层岛式明挖车站，主体为三跨二层矩形 框架结构形式，车站主体结构长203m标准段宽21.6m；有效站台长度140m站台宽度为12.5m； 车站底板埋深 16.193~17.653m，有效站台中心处的顶板覆土厚度约 4作 车站中心里程为 YCK20+446.249,建筑面积18396甬。车站两端区间均采用矿山法施工。车站主体基坑围护结构 均采用钻孔灌注桩+钢支撑，钻孔灌注桩径 ①800mm间距1400mm嵌固深度为6m本站共设置 3个出入口及2组风亭，其中1号出入口设置在西北象限西峨眉山街人行步道内，东西向布置； 2号出入口设置在西南象限， 为预留出入口 ； 3号出入口设置在西南象限峨眉山街西侧人行步道 内，南北向布置。本工程钢支撑三道，自下而上布置。钢围橡两道自下而上布置，最上层一道 交底人 接受交底人 技术交底记录 表 C2-1 编号 工程名称 乌鲁木齐市轨道交通2号线一期工程 九家湾站 交底日期 年 月曰 施工单位 中铁三局集团有限公司与新疆城建（集团） 股份有限公司联合体乌鲁木齐市轨道交通 2号线一期工程土建施工04合同段项目经理部 分项工程 名称 钢支撑、钢横梁 交底提要 九家湾站主体围护结构钢支撑、钢横梁安装技术质量要求 、重要材料准备 ①609, t=16mm钢支撑，I45b工字钢围橡 二、主要施工机具 钢支撑施工主要机械设备 厅 设备名称 设备型号 数量 单位 备注 1 汽车吊 25t 4 台 钢管现场倒运 2 液压千斤顶 100t 8 只 主顶系统 3 平板运输车 10t 2 辆 钢管运输 4 电焊机 22KVA交流 8 台 缀板连接 5 超高压油泵站 BZ70-1 2 台 主顶系统 6 卷扬机 3t 8 台 连接部件垂直运输 7 龙门吊 30t 1 台 钢管垂直运输 、施工作业条件 1、基坑开挖 基坑开挖主要是指钢支撑安装前，挖土至钢支撑安装设计位置以下 500mm为钢支撑提供 架设、吊装到位的工作面。支撑与挖土互为前提，挖土为支撑提供安装空间，支撑为挖土的进 一步进行提供条件。挖土时必须考虑挖后支撑先形成受力的前提，严格控制挖土的深度，严禁 超挖。 技术交底记录 表 C2-1 编号 工程名称 乌鲁木齐市轨道交通2号线一期工程 九家湾站 交底日期 年 月曰 施工单位 中铁三局集团有限公司与新疆城建（集团） 股份有限公司联合体乌鲁木齐市轨道交通 2号线一期工程土建施工04合同段项目经理部 分项工程 名称 钢支撑、钢横梁 交底提要 九家湾站主体围护结构钢支撑、钢横梁安装技术质量要求 2、 支撑测量定位 每次土方开挖结束前1小时，支撑安装放样员及时到现场，根据已计算出需安 装的每根支 撑中心标高换算的垂深，采用全站仪，沿墙面或桩面分别量测出支撑安装中心轴线及标高，并 标记出钢支撑位置。 3、 钢支撑、钢围橡 支撑位置的土方开挖后，先在冠梁处安装第一道钢支撑，在冠梁处已预埋好的预埋件处焊 接钢支忙座，支座米用 t-20厚钢板焊接而成（如下图），后方可进行钢支撑安装。在第二二 道钢支撑处的安装好的钢围檀处整平桩基表面，安装支撑托架。托架米用 L80*8角钢制作，钢 围橡采用双拼45B工字钢制作。钢围橡的现场拼装点位置应尽量设置在支撑点附近，并不应超 过钢围丰禀支点跨度的三分点。钢围橡的分段预制长度不应小于支撑间距的二倍。钢围橡与混凝 土围护桩之间应确保密贴，也法密贴则应留设空隙，采用强度 C30的细石混凝土填嵌密实。 不同标高处钢围橡应妥善连接。钢围橡底部，需架设三角支撑，三角支撑用 M20型膨胀螺栓固 定在围护桩上，支撑为 550mm及600mm?长等边三角钢拼装成三角形，内部用 L80*8的等边三角 钢斜撑，每根桩安装一个三角支撑， 每个支撑由L75*8的等边三角钢连接成整体， 具体构造（如 下图）所示 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 表 C2-1 编号 工程名称 乌鲁木齐市轨道交通2号线一期工程 九家湾站 交底日期 年 月曰 施工单位 中铁三局集团有限公司与新疆城建（集团） 股份有限公司联合体乌鲁木齐市轨道交通 2号线一期工程土建施工04合同段项目经理部 分项工程 名称 钢支撑、钢横梁 交底提要 九家湾站主体围护结构