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重大危险源清单 地铁车站、矿山法隧道、盾构隧道区间 分部分 项工程 作业 活动 重大危险源 描述 可能引 起的事 故 控制措施 管 控 级 别 基坑开 挖 土石 主开 挖 基坑施工对 周边雨水管、 给水管、污水 管的影响 其他伤 害（管 线破 坏） 1、基坑开挖前，研读图纸，现场查勘，掌握图示管线埋设 情况； 四 级 2、机械设备开挖前，按要求实施人工探挖； 3、开挖土层时安排管线监护人员； 4、制定〈〈道路管线事故应急准备与响应预案》，必要时米 取管线加固措施。 基坑施工对 东孚站附近 军用通信管 线的影响 其他伤 害（管 线破 坏） 1、施工前与管线产权单位进行对接，听取管线保护的相关 建议，并落实建议措施； 三 级 2、对周边管线区域设置监测点，定期组织进行监测，指导 现场施工； 3、制定〈〈道路管线事故应急准备与响应预案》，必要时米 取管线加固措施。 开挖施工过 程未及时进 行钢支撑架 设 坍塌 1、加强施工管理，严格按照安全专项施工方案执行； 三 级 2、每段支撑体系完成后需经过验收方可准许下一段开挖。 基坑支护结 构变形或超 负荷、积水浸 泡基底、基坑 坍塌 1、按要求编制专项施工方案，并做好方案论证审批，严格 按方案执行施工。 三 级 2、遵循“开槽支撑、随挖随撑、分层开挖、严禁超挖”的 原则，及时施做支撑、锚索、岩石锚杆，开挖到底及时验槽  重大危险源清单 地铁车站、矿山法隧道、盾构隧道区间 分部分 项工程 作业 活动 重大危险源 描述 周边堆载超 限 可能引 起的事 故 控制措施 管 控 级 别 封底。 3、实施坑内降水开挖，基坑内设排水沟和集水坑，坑外设 截水沟和挡水墙，坑底积水及时抽排。 基坑开 挖 土石 主开 挖 基坑支护结 构变形或超 负荷、积水浸 泡基底、基坑 周边堆载超 限 坍塌 4、规范实施基坑结构和坑底监测，现场储备一定量的土石 方，出现坑底隆起超限时立即回填反压； 三 级 5、合理分层开挖，确保开挖机械有足够作业净空和回旋空 间，边角采用人工开挖，开挖过程技术员进行旁站监控， 若 出现支撑结构破坏时，须立即安排修复； 6、基坑周边1.5米范围内不得堆载，3米以内限制堆载， 坑边严禁重型车通行， 围挡边设置“内有基坑开挖， 重车请 勿靠近”牌。 7、编制〈〈深基坑坍塌事故应急准备与响应预案》。 开挖放坡不 足 坍塌 1、严格按照批准的方案进行放坡开挖； 四 级 2、遇异常天气，明挖基坑对边坡采用密目安全网覆盖防护。 钢支撑垫板 不密贴或变 形损坏 坍塌、 物体打 击 1、钢支撑安排时确保顶伸牢固，垫板与钢围橡密贴； 四 级 2、定期安排专人对钢支撑加固情况进行检查；  重大危险源清单 地铁车站、矿山法隧道、盾构隧道区间 分部分 项工程 作业 活动 重大危险源 描述 可能引 起的事 故 控制措施 管 控 级 别 钢支撑防坠 落钢丝绳未 拉紧或设置 不牢固 坍塌、 物体打 击 1、钢支撑防坠落钢丝绳须设置牢固，张拉紧固，并定期组 织人员进行检查； 四 级 2、对钢围橡三角架严格按方案要求设置， 并确保固定牢固。 基坑开 挖 土石 主开 挖 基坑边缘未 设置防护栏 杆和密目安 全网 高处坠 落 1、按方案要求设置临边安全防护栏杆，挂设密目安全网； 四 级 2、顶部支撑通行位置设置安全通道； 3、基坑上下设置安全通道，并挂设各类安全警示牌； 4、夜间施工保证足够照明亮度； 基坑内撑轴 力超限出现 危险变形 坍塌 （支护 系统失 稳） 1、加强支撑轴力的监测工作，指导现场施工； 三 级 2、严格遵循“开槽支撑、随挖随撑、分层开挖、严禁超挖” 的原则，及时施做支撑、锚索、岩石锚杆，开挖到底及时验 槽封底。 3、编制〈〈深基坑坍塌事故应急准备与响应预案》，必要时 采取相应加固措施。 降水施工未 达到预期效 果或基坑侧 壁喷锚支护 /、及时 其他伤 害、坍 塌 1、做好降水施工，水位降至分层开挖标局以下 1m后方可进 行开挖； 二 级 2、基坑壁涌泥、涌水时，根据涌出量大小，米用初喷止水 或水平注浆后喷锚封闭堵漏，若涌泥、涌水导致围护桩后形 成空洞的，必须对空洞进行注浆填实；  重大危险源清单 地铁车站、矿山法隧道、盾构隧道区间 分部分 项工程 作业 活动 重大危险源 描述 可能引 起的事 故 控制措施 管 控 级 别 3、坑底涌泥、涌水时，立即停止开挖，加强降水，若难以 控制则立即回填反压； 4、分层开挖至计划标高，立即进行基坑侧壁喷锚封闭； 5、基坑开挖至底标高， 及时组织验收槽，并施作封底垫层。 基坑开 挖 土石 主开 挖 设备开挖未 避让支撑结 构,造成支撑 破坏 坍塌 （支护 系统失 稳） 1、设备开挖与基坑支护结构保持安全距离，机械无法开挖 时采用人工或其他小型工具； 四 级 2、基坑开挖