公路测设技术 路线平面线形设计要求 路线平面线形设计要求.pptxVIP

路线平面线形设计的要求主讲人：李永华河北交通职业技术学院05路线平面线形组成分析路线中桩坐标计算01平曲线超高020604平面视距要求及保证平曲线加宽路线平面设计成果03模块二路线平面线形设计的要求路线平面1平曲线线形设计的一般原则平曲线的最小长度要求平曲线线形设计的几个要求32C目录ONTENTS1平曲线线形设计的一般原则平面线形设计的一般原则平曲线线形设计的一般原则：平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形地物相适应，与周围环境相协调；各级公路不论转角大小均应敷设曲线，并尽量地选用较大的圆曲线半径。 两同向曲线间应设有足够长度的直线。否则，应调整线形设置为单曲线或复曲线。 两反向曲线间不应设置短直线段，否则应调整线形设置为S形曲线。 曲线线形应特别注意技术指标的均衡性与连续性。 应避免连续急转弯的线形。 平面线形设计的一般原则直线与曲线组合时应注意：直线与曲线的组合与过渡应协调匀顺。长直线的尽端应避免使用小半径的曲线，当直线长度L＞500m时，宜有R≥500m；若较短的直线与小半径的平曲线连在一起，频繁转弯，造成驾驶员操作紧张，此时的曲线半径不宜太小，当直线长度L≤500m时，宜有R≥L（m）。 2平曲线的最小长度要求平曲线的最小长度要 求平曲线最小长度应满足：汽车在公路的任何线形行驶的时间均不宜短于3s，以使驾驶操作不显的过分紧张。平曲线极限最小长度为6s行程；平曲线一般最小长度为9s行程；转角小于7°时的平曲线最小长度满足下表要求。3平曲线线形设计的几个要求平曲线线形设计的几个要求平面线形设计应保持线形的均衡与连贯。线形设计的要求与内容应随公路等级和设计速度的不同而异。在路线交叉前后，应尽可能采用技术指标较高的线形，保证行驶安全和提高公路的通行能力。应解决好线形与桥、隧道轴线之间的关系。平曲线线形设计的几个要求两相邻回头曲线之间，应有较长的距离。由一个回头曲线的终点至下一个回 头曲线起点的距离，设计速度为40km/h、30km/h、20km/h时，分别应不小于200m、150m、100m。回头曲线前后的线形应连续、均匀、通视良好，两端以布设过渡性曲线为宜，且设置限速标志、交通安全设施等。总 结在平面线形设计时，不仅要保证直线、缓和曲线及圆曲线三要素的合理取用，还应考虑三者之间的相互配合，即直线的最大长度及曲线间直线的最短长度取用、直线与圆曲线间的缓和曲线设置都应综合考虑该公路等级的设计速度、地形、地物及地质等自然条件，考虑立体线形的视觉效果，保证公路线形的行车安全与舒适。谢 谢！模板来自于 平曲线线形设计的一般原则：平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形地物相适应，与周围环境相协调；各级公路不论转角大小均应敷设曲线，并尽量地选用较大的圆曲线半径。 两同向曲线间应设有足够长度的直线。否则，应调整线形设置为单曲线或复曲线。 两反向曲线间不应设置短直线段，否则应调整线形设置为S形曲线。 曲线线形应特别注意技术指标的均衡性与连续性。 应避免连续急转弯的线形。 直线与曲线组合时应注意：直线与曲线的组合与过渡应协调匀顺。长直线的尽端应避免使用小半径的曲线，当直线长度L＞500m时，宜有R≥500m；若较短的直线与小半径的平曲线连在一起，频繁转弯，造成驾驶员操作紧张，此时的曲线半径不宜太小，当直线长度L≤500m时，宜有R≥L（m）。平曲线最小长度应满足：汽车在公路的任何线形行驶的时间均不宜短于3s，以使驾驶操作不显的过分紧张。平曲线极限最小长度为6s行程；平曲线一般最小长度为9s行程；偏角小于7°时的平曲线最小长度满足：平面线形设计应保持线形的均衡与连贯。设计时，应充分注意各线形要素的连续性，不得出现技术指标的突变。线形设计的要求与内容应随公路等级和设计速度的不同而异。对于高速公路、一级公路以及设计速度60km/h的公路，应注重立体线形设计，尽量做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。设计速度越髙，线形设计时所考虑的因素越应周全。在路线交叉前后，应尽可能采用技术指标较高的线形，保证行驶安全和提高公路的通行能力。应解决好线形与桥、隧道轴线之间的关系。原则上，对于大桥、特大桥或隧道，以路线服从为主，即尽可能采用直线线形，但应视具体情况及其他条件选用适当的曲线线形,并应满足视距要求。在平面线形设计时，不仅要保证直线、缓和曲线及圆曲线三要素的合理取用，还应考虑三 者之间的相互配合，即直线的最大长度及曲线间直线的最短长度取用、直线与圆曲线间的缓和曲线设置都应综合考虑该公路等级的设计速度、地形、地物及地质等自然条件，考虑立体线形的视觉效果，保证公路线形的行车安全与舒适。