内燃机车制动期末试卷说课讲解.pdf

多练出技巧 巧思出硕果 20. 局减的目的是 ____________________________________________。 《 》试卷 试卷 A 二、判断题（每题 1 分，共 20 分） 考班： 1. 产生制动原力并进行操纵和控制的部分，叫做基础制动装置。 （ ） 2009—— 2010 学年 第二学期 2. 常用制动时要把列车全部制动能力都用上。 （ ） 题号 一 二 三 四 五 总 分 3. 制动距离的标准应随着列车速度的提高而相应加长。 （ ） 4. 列车可直接由牵引工况进入制动工况。 （ ） 得分 5. 轮轨接触面的状态为黏着状态。 （ ） 注：“＊”为提高题；“＊＊”为难度题。 6. 列车制动力过小会缩短制动距离。 （ ） 7. 列车制动力应越大越好。 （ ） 号 8. 温度越低，闸瓦摩擦系数越大。 （ ） 装 一、填空题（每空 1 分，共 40 分） 9. 闸瓦压力是不可调的。 （ ） 学 1. 下坡道越陡，制动限速应越 ___________。 10. 为产生较大制动力，制动缸的尺寸应越大越好。 （ ） 2. 制动率可分为三种： ___________、___________和___________。 11. 在缓解状态下，闸瓦间隙越小越好。 （ ） 3. 三通阀中“三通”是指：一通 _________________、二通 12. 闸瓦间隙过大会延长列车空走距离。 （ ） _________________、三通__________________。 13. 为防滑，可在列车运行时撒沙。 （ ） 4、列车缓解一般分为 ___________缓解和