洛湛铁路t梁制梁场规划方案.pdfVIP

xxx局x公司xx制梁场规划方案 xxx局x公司xx制梁场规划方案 1.工程概况 新建铁路洛湛线岑溪至xx段位于广西省、广东省交界处南部，是洛 阳至湛江南北大通道的重要组成部分。洛湛铁路岑茂段始于广西省岑溪市 马路圩站，终于广东省xx市电白站，全长152.95公里，共有桥梁104 座，本梁场承担该段的104座桥全部950孔制梁任务。其中，32m梁794 孔，24m梁156孔。 2.T梁预制总体方案 T梁预制工艺流程见图2.1。 梁体预制按照工厂化、标准化的流水线作业，确保生产精品梁。预制 采用的模板为拼装式侧模、整体式底模等，为保证梁体外形尺寸的准确， 梁体模板具有足够的强度及刚度；底模及侧模根据需要设置预留压缩量和 反拱度。 钢筋绑扎均在胎卡具上进行，钢筋笼整体吊装；混凝土采用强制式搅 拌站搅拌，混凝土输车输送，小门吊提吊布料斗布料，浇筑采用水平分 层、斜向分段的方式，采用附着式振动器振动为主、插入式振动棒振动为 辅的振动工艺，养护采用自然养护的施工工艺。 预应力张拉采用初张拉、终张拉二阶段张拉模式。梁体初张拉后，方 可移至存梁场存放。 制梁场设制运梁专用线，通过设计道岔与正线贯通，梁体装车采用2 台80t龙门吊装车。 3.工期分析 根据业主工期安排，洛湛铁路岑茂段2007年10月1 日开始架梁， 2008年11月完成所有架梁工程。本梁场制梁工期安排2006年12月份开 始场建工作，2007年4 月中旬梁场梁场具备生产能力，4 月份开始制 梁，至2008年底完成制梁任务450孔（即900片），2008年8月底完成 所有桥梁预制工作。 图2.1 T梁预制施工工艺流程 1 xxx局x公司xx制梁场规划方案 施 工 准 备 桥 桥配 件配 件检 验检 底 模 、 支 座 板 钢 钢筋 筋原 材原 材料 桥 配 件 检 底 模 、 支 座 板 钢 筋 原 材 主 筋 安主 筋装 检安 验装 钢 钢筋 加筋 加工 检工 侧 模 侧安 模装 检安 验装 模 型 模整 修型 整 桥 面 桥筋 安面 筋装 检安 挡 碴 挡墙 碴安 墙装 检安 混 凝 土 原 材 砼 强 度 弹 模 梁 体 梁混 凝体 土混 凝灌 混 凝混 凝土 制土 制备 梁 体梁 体混 凝混 凝土 养土 拔 管 拔、 清管 孔、 清 拆 模 拆 模 钢 钢绞 绞线 制线 束制 、 钢 绞 线 原 材 初 张 拉 初 张 拉 锚 具 锚检 验具 检 梁 体 梁混 凝体 土混 凝养 终 张 拉 终 张 拉 灰 浆灰 制浆 制备 备 割 割丝 丝、 管、 道管 压道 试 件 试制 件作 制 封 锚 钢 筋 、 填 塞 填封 锚塞 封混 凝锚 试 件 制 作 防 水 层 原 材