制动器的设计与计算..pdfVIP

第四节 制动器的设计与计算 一、鼓式制动器的设计计算 1.压力沿衬片长度方向的分布规律 除摩擦衬片因有弹性容易变形外，制动鼓、蹄片和支承也有变形，所以计算法向压力在 摩擦衬片上的分布规律比较困难。通常只考虑衬片径向变形的影响，其它零件变形的影响较 小而忽略不计。 制动蹄有一个自由度和两个自由度之分。 首先计算有两个自由度的紧蹄摩擦衬片的径向变形规律。如图8-8a 所示，将坐标原点 O y A 取在制动鼓中心 点。 坐标轴线通过蹄片的瞬时转动中心 点。 1 1 制动时，由于摩擦衬片变形，蹄片一面绕瞬时转动中心转动，同时还顺着摩擦力作用的 O E E 方向沿支承面移动。结果蹄片中心位于 点，因而未变形的摩擦衬片的表面轮廓( 线)， 1 1 1 就沿OO 方向移动进入制动鼓内。显然，表面上所有点在这个方向上的变形是一样的。位 1 OB B BB  于半径 上的任意点 的变形就是 线段，所以同样一些点的径向变形 为 1 1 1 1 1   BC BB cos ≈ 1 1 1 1 1 1      考虑到 (  )90和BB OO  ，所以对于紧蹄的径 1 1 1 1 1 1 1max 向变形 和压 1 图8—8 计算摩擦衬片径向变形简图 a)有两个自由度的紧蹄 b)有一个自由度的紧蹄 p 力 为： 1      sin(  ) 1 1max 1 1  (8-1)   p p sin(  ) 1 1max 1 1  OB y  OB OO 式中， 为任意半径 和 轴之间的夹角； 为半径 和最大压力线 之间的夹 1 1 1 1 1 1