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降低汽车冲压生产的成本控制措施 　　摘 要：在冲压生产过程中，通过对实际冲压的合理优化设 计以及一模多件，计算机辅助等工艺手段，从 实现减少废料冲裁，降 低成本的目的。本文结合具体的工作实践，就合理定义产品，恰当的 使用冲压工艺以及提高材料利用率等手段。从 对汽车的冲压生产成 本得到控制。通过结合工作实践，分析降低模具的开发和制造成本措 施，对汽车成本的控制有着重要的意义。 　　关键词 ：汽车；冲压；成本控制 　　冲压式一种生产效率非常高的加工方式，适合大规模的生产 中加工。在使用中，材料的利用率非常重要。对材料进行合理的运用， 一定程度上能够使得其生产成本降低。汽车车身零件有各种各样的饭 金件通过焊接拼装形成的，在拼装的零部件中，大多都是通过冲压产 生的。冲压的生产过程中产生的零部件废弃料等直接导致其生产成本 增加，对其进行控制一定程度上能节省成本。 　　 1 对冲压生产成本的控制措施 　　 1.1 对材料进行合理的优化设计制定 　　汽车产品的设计阶段，对不同的结构型号的钢材利用率不同。 在实现车身的安装时，要在保证其功能的情况下，对车身的强度和装 配性能选用钢材利用率高的结构。在汽车的结构设计中，首先要对其 结构的合理性作出细致的分析，陈品的使用性能与结构设计密切相关。 在优化设计中，包括以下内容： 　　在汽车零部件设计中，要选择结构合理以及成熟的零部件进 行设计和选用。对零部件的要求进行合理的标注，零件的结构要与生 产条件相适应，与生产规模相适应，与加工方法相互适应。在设计时 要保证其产品的继承性，同时对产品的继承性要保证质量，减少生产 和准备的时间以及节约投资和新产品开发都有一定的重要作用。 　　 1.2 工艺方案可行性分析 　　对冲压工艺的选择直接影响到到生产组件和零部件的制造成 本。通过对经济性的好坏，能充分体现冲压工艺方案的优劣。合理的 运用工艺方案是对地冲压模具以及成本的有效保证。在产品制作前， 要对其进行综合的细致研究，通过模型比对以及模具探讨，制定出合 理的有效方案。从 对产品实施生产。对产品结构的模式要进行试生 产，对工艺合格方可进行正式投入生产。当产量发生改变，模具损坏 频繁、对产品的设计进行改变或生产的条件发生变化时，都要对工艺 进行研究和讨论。对板料和冲压件，则是在大批的生产情况下，进行 采取工序集中的方案，采用级进或复合膜进行冲压，既能提高生产率， 同时又能安全生产。在进行小批量的生产时，主要采用单工序模，用 工序分散的方式进行操作。在复合膜的操作中，对一副模具上的工序 不要数量过多，通常为2 到 3 个程序，对于级进模的操作，工序可相对 增多，因其在模具结构上的布局的自由度相比前者较多。 　　2 对材料厚度的合理使用 　　2.1 对材质和厚薄的选择 　　汽车冲压的材料和型号总体程度高达六十到八十种，合理地 运用品牌材料和能够有效提高利用率并降低采购成本。在材料型号品 牌的利用中就要考虑到对适合材料的合并，从而使得其能够有效的发 挥本身的作用，减少成本的使用。在一定程度上避免采用高型号材料 导致的产品过剩问题，在满足工艺要求以及价格合理的情况下对材料 进行合并使用，从而使得其能够进行高质量的组合。建立选材库，对 材料的型号和厚度进行标明。为后续材料的质量选择以及采购提供方 便。 　　2.2 对板材卷宽的选择 　　对板材卷宽的选择中，钢板的价格对材料的良好以及材质的 质量都有不同。对选择的钢板，要进行高质量，低价格的选用，同时对 材料进行合理的剪切，对材料的剪切，要避免二次剪切对剪切费用的 影响。从而提高工作效率。 　　2.3 对冲压工艺的经济性因素考虑 　　在冲压上的选择上要减少冲压工序数，在冲压工序数的减少 一定程度上有利于减少冲压数，节省工装数量，简化冲压的传送装置， 并对人员工作强度进行降低，同时减少占地面积。在冲压的设计中，商 家在选择上将冲压工序的降低作为其制造成本的标准的主要途径。对 冲压程序的减少，一定程度上使得汽车的美观度增加，并使得车身对 空气的阻力减小，达到了节省开销，保证性价比。在一定程度上，对车 身的设计要考虑其成型后的性能，并对其使用的大众化进行考虑。 　　3 对冲裁