汽车车身制造技术 车身常用涂装方法 车身常用涂装方法.pptxVIP

车身常用涂装方法5.5 车身常用涂装方法按照涂装的操作方式，可以将涂装这一工艺划分为三大类分别针对的是涂装所采用的具体工具类型规格。5.5.1 手工涂装1．刷涂刷涂是最基本的手工涂装方式，使用各种涂料刷蘸好涂料之后将其粉刷到目标设备上。适合刷涂的涂料一般需要有一定的黏度才能附着到涂料刷上，但又不应该过于黏稠。刷涂有两种两种方式，一种是普通刷涂，采用的是普通涂料刷进行涂装，适合精度比较高的手工刷图。普通涂料刷另一种则是滚刷涂，采用滚筒刷进行涂饰，相比普通涂料刷，滚筒刷一次刷涂的面积更大，效率更高，适合大面积平整的刷面涂装，但精度比较低，如图所示。滚筒刷2．刮涂刮涂是指使用刮刀将涂料涂抹并刮平的一种手工涂装方式，其使用的涂料一般比较黏稠甚至固体分占绝大多数比例，这种涂装方式需要使用的工具主要是刮刀、棉布包裹的棉花团等，适合在工件的表面涂装厚膜。车身工件的刮涂作业根据目标工件的材质，刮涂所使用的刮刀有许多种：一般刮涂采用的涂料多是：刮涂作业的主要目的多是填孔、补平、塞缝和抹平等修补作业。5.5.2 机动涂装机动涂装又被称作机动工具涂装，是采用各种中小型机械工具进行涂装的工艺方式，一般来说机动涂装主要有四大类方法等。1．空气喷涂空气喷涂是指采用压缩空气为动力，将涂料雾化后喷涂在工件上的一种喷涂方法。2．无空气喷涂正因为其不需要使用空气来混合雾化涂料，主要采用增压泵直接给涂料液体增压而非使用空气增压，顾名思义被称作无空气喷涂。典型的无空气喷涂如图所示。无气喷涂工件无空气喷涂的优点无空气喷涂的缺点3．热喷涂有些涂料由于熔点较高，在常温下处于固体状态，此时就必须加热融化然后才能喷涂，这就需要使用到热喷涂工艺，如图所示。热喷涂塑胶工件热喷涂工艺与前两种喷涂工艺的区别涂料加热器热喷涂工艺的优势4．转鼓涂装转鼓涂装的优缺点5.5.3 器械涂装优点是效率高，速度快，适合流水线作业！！器械涂装种类繁多，有通过机械或物理方法进行涂装的，也有通过化学方法或者电化学方法涂装的，在车身工件的涂装工艺中，常见的有以下几种。1．浸涂浸涂是一种最基本的机械涂装工艺，其原理是将工件浸泡到盛有涂料的槽中，经过一定时间后取出、静置、流平、干燥，即可完成涂装，如图所示。浸涂的车身工件浸涂工艺的优点这种方式适用于几乎所有形状复杂且装饰性需求不太高的工件。浸涂工艺的缺点2．静电喷涂静电喷涂之所以是传统喷涂衍生而来的一种涂装方式，是因为其喷涂时必须先给涂料一个动力，使涂料分散成为细小的颗粒并携带电荷，此时，带有许多相同电荷的涂料颗粒会产生排斥效应从而进一步微粒化形成极其微小的带有电荷的微滴，最终形成涂料雾，这种现象叫做静电雾化现象。涂料液滴静电雾化的过程静电喷涂的优点静电喷涂的缺点3．电泳涂装根据涂料电离的离子类型和工件通电的电极可以将电泳涂装分为两大类，阳极电泳和阴极电泳等。据统计有90%的汽车生产企业都采用了这一工艺来进行汽车涂装。尤其阴极电泳涂装在底漆涂装方面，无论从涂膜的防腐性能还是涂料的利用率方面都进步非常大。大体上，电泳涂装的发展分为四个主要阶段。上世纪六十年代上世纪七十年代前期和中叶上世纪七十年代末期到八十年代中叶上世纪八十年代末至今电泳涂装的整个工艺流程大体上由四个步骤的电化学物理现象实现，如图所示。电泳涂装的四个电化学物理过程电解任何一种可以导电的液体在接通直流电之后在电流作用下产生的溶解物分解现象被称作电解。在电泳过程中，涂料的水溶液中，水（H2O）发生电解作用，在阴极释放出氢气（H2），在阳极释放氧气（O2），反应式如下所示。?此时，电泳槽中的阴极和阳极处的金属表面在直流电的作用下开始溶解，产生金属离子。电泳电沉积电沉积的第一步是阴极上的金属工件逐步电解反应，形成氢气（H2）和氢氧根离子（OH-），当阳离子型的阴极电泳涂料树脂与氢氧根离子（oh-）反应变成不溶性的物质时就会在工件表面形成沉淀，构成涂膜。阳极电泳涂料的电沉积与阴极电泳涂料恰恰相反，在阳极表面产生氢离子（H+）的积聚，阴离子型的数值与氢离子（H+）生成不溶性的树脂。电渗电泳涂装的优点电泳涂装的缺点4．粉末涂装粉末涂装所使用的涂料主要是：5.5.4 涂料与涂装工艺的选择在车身工件涂装的工艺选择上，需要根据涂料的性质来决定选择何种涂装工艺。在此通过一个简单的表格将涂装工艺与涂料进行了对照，如表所示。表 涂装工艺与涂料的关系感谢聆听