汽车测试技术 项目二 汽车动力性能测试 汽车底盘输出功率的检测.pptxVIP

汽车底盘输出功率的检测;　　汽车底盘测功机是利用室内台架模拟道路行驶工况检测汽车动力性的设备，也是测量多工况汽车尾气排放和油耗的道路阻力模拟加载装置，是一种多功能综合式的检测设备。汽车底盘测功机的产品制造依据为《汽车底盘测功机》（JT/T445-2008）。;一、汽车底盘测功机的分类;;汽车底盘输出功率的检测;　　被测汽车的驱动轮先停在举升器上，举升器下降后车轮落在滚筒之间，驱动轮带动滚筒转动，滚筒相当于活动路面，使汽车产生相对行驶，测功机用功率吸收装置模拟汽车在运行过程中的阻力，汽车加速、滑行时的惯性力利用离合机构与滚筒连接的飞轮组的转动惯量进行模拟。检测过程中，驱动轮的转速由安装在滚筒轴上的测速传感器测量；驱动轮的输出力矩（或功率）由安装在功率吸收装置定子上的测力传感器测量；测试车轮滚动阻力时由安装在反拖电机定子上的反拖测力传感器测量。控制系统按照检测方法的要求，根据测力和测速传感器反馈的信息，通过调整功率吸收装置控制电流的大小，来调节功率吸收装置的吸收功率，实现多种运行工况的阻力模拟。;　　1）按GB/T18276-2000的规定，整车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评价。 　　2）驱动轮输出功率检测工况采用汽车发动机额定扭矩和额定功率时的工况，即发动机全负荷与额定扭矩和额定功率转速所对应的直接挡（无直接挡时，指传动比最接近于1的挡）车速构成的工况。 　　3）在检测工况下采用校正驱动轮输出功率与相应的发动机输出总功率的百分比作为驱动轮输出功率的限值。 ηVM=PVMO /PM ηVP=PVPO/Pe ;　　式中：ηVM ——汽车在额定扭矩工况下的校正驱动轮输出功率与额定扭矩功率的百分比，%； ηVP-——汽车在额定功率工况下的校正驱动轮输出功率与额定功率的百分比，%； PVMO——汽车在额定扭矩工况下的校正驱动轮输出功率，kW; PVPO——汽车在额定功率工况下的校正驱动轮输出功率，kW; PM——发动机的额定扭矩工况下的输出功率，kW; Pe—发动机的额定功率，kW。