人力制动机的使用培训教案.docxVIP

学习好资料 欢迎下载 第一节?货车手制动机 手制动机是指装在车辆制动装置上以人力作为产生制动力原动力的部分。它是用人力 转动手轮或手把，以代替压缩空气作用于制动缸活塞的推力带动基础制动装置动作，使 闸瓦压紧车轮，产生制动作用的一种装置。但其产生的制动力比空气制动时的制动力要 小得多，制动过程也很缓慢，因此，只有在不能使用空气制动机的情况下才使用手制动 机。?在调车作业时使用手制动机调整车速或停车，保证作业安全；当列车或车辆停放在 有坡度的线路上时，用手制动机制动，防止列车或车辆溜走；在车站和专用线上施行手 制动作用可防止车辆意外移动。 一、链条式手制动机 链条式手制动机，根据手制动轴的构造不同，可分为固定轴式和折叠轴式两种。 固定轴链条式手制动机 固定轴链条式手制动机多使用在敞车、棚车、罐车等型式的车辆上。我国现行的大部 分货车都采用这种手制动机。 制动时，先将棘子锤压在棘子的外端，使棘子的内端棘舌卡在棘轮上，以防止手制动轴 逆转。然后顺时针方向转动手轮，手制动轴随着转动，手制动轴链便卷在手制动轴上， 拉动手制动拉杆，从而带动基础制动装置移动，使闸瓦压紧车轮产生制动作用。 学习好资料 欢迎下载 二?、?FSW?型?手?制?动?机 (?一?)FSW?型?手?制?动?机?的?构?造 FSW?型手制动机是近几年研制的新型货车制动机，目前装用在?C6；A?型敞车和部分厂 矿企业自备车上。FSW?型手制动机由手轮、主动轴、卷链轴、手柄、底座、箱壳等组 成。 (?二?)FSW?型?手?制?动?机?的?作?用?原?理 1．制动手柄处于保压位，这时扇形轮将离合器拨向左侧，使其与控制轮闭合；棘舌 受开闭挡限制，可沿斜面往复滑动。在手轮上顺时针方向施加力矩时，借助控制轮与小 齿轮之间的连接，将这两个零件之间的其他零件夹紧，并顺时针方向转动。这种摩擦力 随着手轮力矩，即随链条拉力的增加而增加，可以有效地起制动保压作用。 2．阶段缓解 手柄处于保压位时，当手柄沿逆时针方向施加力矩(其值略小于制动力矩)时，控制 轮逆时针方向转动，在链条拉力的作用下，小齿轮可以克服摩擦力而逆时针方向转动， 产生阶段缓解作用。 学习好资料 欢迎下载 3．快速缓解 手柄由保压位沿顺时针方向推向缓解位，首先，扇形轮将离合器拨向右侧，使之与控制 轮脱开，然后轴带动开闭挡顺时针方向转动，使开闭挡不再阻止棘舌的往复摆动，棘轮 可逆时针方向转动。小齿轮在链条拉力作用下，逆时针方向迅速转动，实现快速缓解。 由于离合器已提前与控制轮脱开，所以小齿轮至控制轮之间的各零件逆时针方向转动， 离合器与手轮静止不动。这对操作人员的安全有利。为了防止缓解后逆时针方向转动手 轮而拉紧链条产生制动作用，在箱壳内焊有挡架。该挡架不影响顺时针方向转动手轮时 链条在袖上的缠绕，但手轮逆时针方向转动到某一位置时，链条会被挡住，以起到防护 作用。 第二节?客车手制动机 一、轮轮蜗杆式手制动机 学习好资料 欢迎下载 蜗轮蜗杆式手制动机结构简单，使用轻便灵活；制动力较大，在现有客车上大量使 用。摇把的转轴是一根蜗杆，顺时针方向转动摇把即带动蜗轮主轴锥形链轮转动，把制 动链卷绕在锥形链轮上，拉动手制动拉杆，带动基础制动装置动作，发生制动作用。停 止转动摇把时，依靠蜗轮蜗杆的自锁作用，使手制动机保持制动而不会自然缓解。 二、螺旋拉杆式手制动机 螺旋拉杆式手制动机用在部分?22?型和?23?型客车上。上部伞齿轮水平轴的一端套装 摇把，另一端装伞齿轮，当转动摇把，平轴伞齿轮啮合，下端伞齿轮与螺杆左端伞齿轮 啮合，螺杆右端装有螺帽，上有凹槽与滑杆套装在一起。当螺杆转动时，螺帽可在滑杆 上左右滑动，螺帽上下部设有凸出的圆销与连杆连接，连杆的另一端与手制动拉杆相连， 为了保护伞齿轮，设有上伞齿外壳及下伞齿轮盒。制动时，顺时针方向转动摇把，水平 轴伞齿轮则随着转动，依次带动各伞齿轮和随着螺杆的转动，螺帽向外滑动，因而牵动 连杆及手制动拉杆向外移动，带动基础制动装置产生制动作用。缓解时，逆时针方向转 动摇把，也因各伞齿轮的转动，带动螺杆反转，使螺帽及连杆向里移动，产生缓解作用。